{"id":300,"date":"2026-10-19T18:42:46","date_gmt":"2026-10-19T16:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=300"},"modified":"2026-10-19T22:32:25","modified_gmt":"2026-10-19T20:32:25","slug":"in-gara-ciulnita-incep-lucrarile-care-vor-pune-capat-umilintei-pasagerilor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/19\/in-gara-ciulnita-incep-lucrarile-care-vor-pune-capat-umilintei-pasagerilor\/","title":{"rendered":"\u00cen gara Ciulni\u021ba \u00eencep lucr\u0103rile care vor pune cap\u0103t umilin\u021bei pasagerilor"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cu o mare \u00eent\u00e2rziere, cauzat\u0103 de \u201dh\u0103rnicia\u201d unei comisii din B\u0103r\u0103gan, \u00een gara Ciulni\u021ba de pe Magistrala 800 Bucure\u0219ti-Constan\u021ba vor \u00eencepe \u00een sf\u00e2r\u0219it lucr\u0103rile care vor elimina umilin\u021ba pasagerilor din acest nod feroviar. S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare se va stabili \u00eenchiderea de linie, iar constructorul se va reapuca de treab\u0103, dup\u0103 blocajul administrativ de aproape un an.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peronul de la linia 1, care de luni bune arat\u0103 ca dup\u0103 bombardamentele lui Putin \u00een g\u0103rile din Ucraina, va fi \u00een sf\u00e2r\u0219it modernizat.<\/p>\n\n\n\n

\u201dLucr\u0103rile se vor face sub supravegherea unei comisii a Direc\u021biei Jude\u021bene pentru Cultur\u0103 C\u0103l\u0103ra\u0219i\u201d, a declarat pentru Club Feroviar \u0219eful de \u0219antier al Arcada Company Gala\u021bi, Sorin Gafi\u021boi.<\/p>\n\n\n\n

Lucr\u0103ri oprite de Direc\u021bia Jude\u021bean\u0103 de Cultur\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile de modernizare a sta\u021biei CF Ciulni\u021ba, realizate de asocierea Arcada Company Gala\u021bi \u2013 ISPCF<\/a>, erau aproape la final \u00een luna decembrie a anului trecut. Mai r\u0103m\u0103sese de modernizat doar peronul de la linia 1, din fa\u021ba cl\u0103dirii de c\u0103l\u0103tori, care urma s\u0103 fie f\u0103cut\u0103 dup\u0103 ce aceasta din urm\u0103 era demolat\u0103 \u0219i construit\u0103 una modern\u0103 \u00een locul ei. \u00cen acest sens, Compania Na\u021bional\u0103 de C\u0103i Ferate CFR SA semnase un alt contract, cu asocierea Construct ING \u2013 ISPCF SA \u2013 Arcada Company \u2013 Spiact Craiova SA \u2013 Pro Ami\u2019s Consulting SRL.<\/p>\n\n\n\n

Constructorii se preg\u0103teau s\u0103 se apuce de treab\u0103, c\u00e2nd, pe 5 decembrie 2025, a ap\u0103rut procedura de clasare de urgen\u021b\u0103 a imobilului Gara Ciulni\u021ba, cl\u0103dire c\u0103l\u0103tori, \u00een Lista Monumentelor Istorice, declan\u0219at\u0103 de c\u0103tre Ministerul Culturii, prin Direc\u021bia Jude\u021bean\u0103 pentru Cultur\u0103 C\u0103l\u0103ra\u0219i, a\u0219a cum am scris<\/a>. A\u0219a c\u0103 la loc comanda.<\/p>\n\n\n\n

\u201dAv\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 imobilului i se aplic\u0103 regimul juridic de monument istoric pe o perioad\u0103 de un an, respectiv 05.12.2025 \u2013 05.12.2026, sau p\u00e2n\u0103 la publicarea Ordinului Ministrului Culturii privind clasarea sau neclasarea, contractul pentru proiectare \u0219i execu\u021bie lucr\u0103ri a fost suspendat, \u00een conformitate cu Clauza 38.1 din Condi\u021biile Generale de Contract, prin Ordin Administrativ al Supervizorului\u201d, preciza la vremea respectiv\u0103 CFR SA la solicitarea Club Feroviar.<\/p>\n\n\n\n

Europeron inutilizabil \u00een dreptul g\u0103rii<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Responsabilii administratorului infrastructurii feroviare precizau c\u0103 lucr\u0103rile de modernizare r\u0103mase de executat \u00een gara Ciulni\u021ba, \u00een cadrul contractului mare, respectiv finalizarea peronului de la linia 1 pe o lungime de aproximativ 60 m \u0219i execu\u021bia copertinei din zona cl\u0103dirii sta\u021biei existente, vor fi f\u0103cute dup\u0103 clarificarea situa\u021biei privind clasarea sau neclasarea cl\u0103dirii de c\u0103l\u0103tori ca monument istoric.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen consecin\u021b\u0103, peronul respectiv nu poate fi folosit \u00een dreptul g\u0103rii, fiind utilizabil doar pe lateral, unde a fost modernizat ca europeron. Acum, potrivit noilor informa\u021bii furnizate Club Feroviar de Sorin Gafi\u021boi, lucr\u0103rile de modernizare vor fi reluate.<\/p>\n\n\n\n

Peronul intermediar, co\u0219marul celor cu probleme la articula\u021bii<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La linia 1 sosesc \u0219i pleac\u0103 trenurile dinspre \u0219i spre C\u0103l\u0103ra\u0219i. Noroc c\u0103 pasagerii pot cobor\u00ee pe peronul situat de cealalt\u0103 parte a trenului, care a fost modernizat \u00een \u00eentregime.<\/p>\n\n\n\n

Este vorba \u00een limbajul de specialitate de peronul intermediar dintre liniile IIB\u2013III, care \u00eens\u0103 nu are acces la pasarela pietonal\u0103 care duce la celelalte linii, acest lucru nefiind prev\u0103zut \u00een proiectul tehnic. \u201dDin motive tehnice, nu se poate realiza o astfel de leg\u0103tur\u0103, \u00eentruc\u00e2t peronul intermediar dintre liniile IIB\u2013III este un peron \u00eengust. Pentru asigurarea deplas\u0103rii \u00een siguran\u021b\u0103 a c\u0103l\u0103torilor, \u00een sta\u021bia Ciulni\u021ba au fost proiectate \u0219i executate o pasarel\u0103 pietonal\u0103 amplasat\u0103 \u00een cap\u0103tul X al sta\u021biei, la km 109+019, \u0219i o trecere la nivel amplasat\u0103 \u00een cap\u0103tul Y al sta\u021biei, la km 109+345. Pasarela pietonal\u0103 asigur\u0103 accesul \u00eentre peronul din fa\u021ba cl\u0103dirii de c\u0103l\u0103tori \u0219i peronul intermediar lat dintre liniile IV\u20136. Accesul c\u0103l\u0103torilor \u00eentre toate cele trei peroane, respectiv peronul din fa\u021ba cl\u0103dirii de c\u0103l\u0103tori, peronul \u00eengust dintre liniile IIB\u2013III \u0219i peronul intermediar lat dintre liniile IV\u20136, este asigurat conform documenta\u021biei Proiectului Tehnic prin trecerea la nivel amplasat\u0103 \u00een cap\u0103tul Y al sta\u021biei, la km 109+345\u201d, preciza CFR SA.<\/p>\n\n\n\n

Numai c\u0103 nimeni nu parcurge c\u00e2teva sute de metri pentru a traversa o linie pe trecerea la nivel men\u021bionat\u0103, mai ales dup\u0103 l\u0103sarea \u00eentunericului. A\u0219a c\u0103 toat\u0103 lumea se chinuie s\u0103 coboare pe linii de pe acest peron (fiind europeron, este supra\u00een\u0103l\u021bat), dup\u0103 care s\u0103 urce pe cel din dreptul g\u0103rii, de la linia 1. O experien\u021b\u0103 nepl\u0103cut\u0103, mai ales pentru persoanele \u00een v\u00e2rst\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Se va asigura o trecere decent\u0103 spre peronul de la linia 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u0218i aceast\u0103 problem\u0103 va fi rezolvat\u0103, d\u0103 asigur\u0103ri inginerul Sorin Gafi\u021boi: \u201dSe va face o trecere la nivel \u00eentre peronul de la linia 1 \u0219i cel de la linia IIB, pe modelul celor din sta\u021bia Medgidia. S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare vom stabili \u00eenchiderea de linie \u0219i ne vom apuca de treab\u0103\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile nu vor afecta circula\u021bia trenurilor pe Magistrala 800 \u0219i nici cea a garniturilor care circul\u0103 pe rela\u021bia Ciulni\u021ba-C\u0103l\u0103ra\u0219i Sud.<\/p>\n\n\n\n

Sursa: Club Feroviar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu o mare \u00eent\u00e2rziere, cauzat\u0103 de \u201dh\u0103rnicia\u201d unei comisii din B\u0103r\u0103gan, \u00een gara Ciulni\u021ba de pe Magistrala 800 Bucure\u0219ti-Constan\u021ba vor \u00eencepe \u00een sf\u00e2r\u0219it lucr\u0103rile care vor elimina umilin\u021ba pasagerilor din acest nod feroviar. S\u0103pt\u0103m\u00e2na viitoare se va stabili \u00eenchiderea de linie, iar constructorul se va reapuca de treab\u0103, dup\u0103 blocajul administrativ de aproape un an. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":340,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300\/revisions\/340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}