{"id":439,"date":"2026-10-20T22:24:53","date_gmt":"2026-10-20T20:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=439"},"modified":"2026-10-20T22:24:53","modified_gmt":"2026-10-20T20:24:53","slug":"cinci-oferte-pentru-studiul-de-modernizare-a-axei-bucurestii-noi-pod-constanta-si-realizarea-nodului-intermodal-de-la-podul-constanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/20\/cinci-oferte-pentru-studiul-de-modernizare-a-axei-bucurestii-noi-pod-constanta-si-realizarea-nodului-intermodal-de-la-podul-constanta\/","title":{"rendered":"Cinci oferte pentru studiul de modernizare a axei Bucure\u0219tii Noi \u2013 Pod Constan\u021ba \u0219i realizarea nodului intermodal de la Podul Constan\u021ba"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Municipiul Bucure\u0219ti a intrat \u00een faza de evaluare a ofertelor depuse pentru elaborarea Documenta\u021biei de Avizare a Lucr\u0103rilor de Interven\u021bii (DALI)<\/strong> aferente proiectului de amploare care vizeaz\u0103 modernizarea axei \u0218oseaua Chitilei \u2013 Bucure\u0219tii Noi \u2013 Calea Grivi\u021bei<\/strong>, reconstruc\u021bia Podului Constan\u021ba<\/strong> \u0219i realizarea unui viitor nod intermodal<\/strong> \u00een zona uneia dintre cele mai importante por\u021bi de acces \u00een Capital\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Procedura, lansat\u0103 prin anun\u021bul de participare CN1096236<\/a>\/10.09.2026<\/strong>, are o valoare estimat\u0103 de 2,17 milioane lei<\/strong>, iar contractul este administrat de Municipiul Bucure\u0219ti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Proiect strategic pentru mobilitatea din nord-vestul Capitalei<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Contractul vizeaz\u0103 elaborarea documenta\u021biilor tehnico-economice pentru:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • reconfigurarea, reabilitarea \u0219i modernizarea intersec\u021biei dintre \u0218oseaua Chitilei \u0219i Bulevardul Bucure\u0219tii Noi;<\/li>\n\n\n\n
  • modernizarea Bulevardului Bucure\u0219tiii Noi pe sectorul dintre strada Timi\u0219ului \u0219i Podul Constan\u021ba;<\/li>\n\n\n\n
  • reconfigurarea \u0219i modernizarea C\u0103ii Grivi\u021bei \u00eentre Podul Constan\u021ba \u0219i strada Carpa\u021bi;<\/li>\n\n\n\n
  • reconstruc\u021bia Podului Constan\u021ba;<\/li>\n\n\n\n
  • realizarea unui nod intermodal care s\u0103 integreze transportul feroviar, metropolitan, urban \u0219i regional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Cinci oferte depuse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Potrivit declara\u021biilor de participare publicate \u00een SEAP, la procedur\u0103 au fost depuse cinci oferte:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. METROUL SA<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    2. EUROCERAD INTERNATIONAL<\/strong> \u00eempreun\u0103 cu subcontractan\u021bi \u0219i ter\u021bi sus\u021bin\u0103tori specializa\u021bi<\/li>\n\n\n\n
    3. NOVENSA SRL<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    4. TEHNO CONSULTING SOLUTION<\/strong><\/li>\n\n\n\n
    5. Asocierea VEGO CONCEPT ENGINEERING \u2013 EAST WATER DRILLINGS<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Printre subcontractan\u021bi \u0219i parteneri se reg\u0103sesc companii de proiectare, consultan\u021b\u0103, mobilitate urban\u0103, studii geotehnice \u0219i institu\u021bii specializate \u00een cercetare arheologic\u0103.<\/p>\n\n\n\n

      Podul Constan\u021ba, unul dintre cele mai importante puncte ale proiectului<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Reconstruc\u021bia Podului Constan\u021ba este considerat\u0103 una dintre componentele centrale ale investi\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

      Zona reprezint\u0103 un nod strategic unde se intersecteaz\u0103:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • magistralele feroviare care deservesc Gara de Nord;<\/li>\n\n\n\n
      • liniile de tramvai \u0219i autobuz;<\/li>\n\n\n\n
      • traficul rutier de intrare \u0219i ie\u0219ire din Bucure\u0219ti;<\/li>\n\n\n\n
      • viitoarele conexiuni de transport metropolitan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Viitor nod intermodal \u00een nordul Bucure\u0219tiului<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Pe l\u00e2ng\u0103 modernizarea infrastructurii rutiere \u0219i feroviare, proiectul urm\u0103re\u0219te dezvoltarea unui nod intermodal care s\u0103 faciliteze transferul \u00eentre diferite moduri de transport.<\/p>\n\n\n\n

        Conceptul este important \u00een contextul dezvolt\u0103rii trenurilor metropolitane \u0219i al integr\u0103rii transportului feroviar cu re\u021beaua de transport public a Capitalei.<\/p>\n\n\n\n

        Urmeaz\u0103 evaluarea ofertelor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Procedura se afl\u0103 \u00een prezent \u00een faza de evaluare, iar c\u00e2\u0219tig\u0103torul va avea responsabilitatea elabor\u0103rii documenta\u021biilor tehnice necesare pentru stabilirea solu\u021biilor de modernizare \u0219i pentru preg\u0103tirea etapelor ulterioare de proiectare \u0219i execu\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

        Prin amploarea lucr\u0103rilor propuse, proiectul Podului Constan\u021ba \u0219i al axei Bucure\u0219tiii Noi \u2013 Calea Grivi\u021bei este unul dintre cele mai importante demersuri de reorganizare a mobilit\u0103\u021bii urbane \u0219i feroviare din nord-vestul Bucure\u0219tiului.<\/p>\n\n\n\n

        Sursa: SEAP \u2013 Anun\u021b CN1096236 \/ Municipiul Bucure\u0219ti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Poza din colectia personala<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Municipiul Bucure\u0219ti a intrat \u00een faza de evaluare a ofertelor depuse pentru elaborarea Documenta\u021biei de Avizare a Lucr\u0103rilor de Interven\u021bii (DALI) aferente proiectului de amploare care vizeaz\u0103 modernizarea axei \u0218oseaua Chitilei \u2013 Bucure\u0219tii Noi \u2013 Calea Grivi\u021bei, reconstruc\u021bia Podului Constan\u021ba \u0219i realizarea unui viitor nod intermodal \u00een zona uneia dintre cele mai importante por\u021bi de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":441,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions\/441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}