{"id":483,"date":"2026-10-21T23:38:50","date_gmt":"2026-10-21T21:38:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=483"},"modified":"2026-10-21T23:38:50","modified_gmt":"2026-10-21T21:38:50","slug":"ultimul-tren-desiro-ml-paraseste-uzina-jedlersdorf-obb-incheie-productia-a-274-de-rame-electrice-regionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/21\/ultimul-tren-desiro-ml-paraseste-uzina-jedlersdorf-obb-incheie-productia-a-274-de-rame-electrice-regionale\/","title":{"rendered":"Ultimul tren Desiro ML p\u0103r\u0103se\u0219te uzina Jedlersdorf. \u00d6BB \u00eencheie produc\u021bia a 274 de rame electrice regionale"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Divizia de mentenan\u021b\u0103 \u0219i produc\u021bie \u00d6BB Technische Services<\/strong> a marcat finalizarea unuia dintre cele mai importante programe de fabricare a materialului rulant din Austria, odat\u0103 cu ie\u0219irea din produc\u021bie a celei de-a 274-a rame electrice Desiro ML<\/strong> realizate la uzina Jedlersdorf<\/strong> din Viena.<\/p>\n\n\n\n

Momentul \u00eencheie un capitol industrial care a durat peste un deceniu \u0219i care a consolidat pozi\u021bia Austriei \u00een produc\u021bia de material rulant modern pentru transportul feroviar regional \u0219i suburban.<\/p>\n\n\n\n

Un proiect \u00eenceput \u00een 2015<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Povestea a \u00eenceput la 25 septembrie 2015<\/strong>, c\u00e2nd a fost realizat\u0103 prima caroserie pentru programul Desiro ML.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 4.043 de zile de produc\u021bie<\/strong>, uzina din Jedlersdorf finalizeaz\u0103 ast\u0103zi construc\u021bia ultimei unit\u0103\u021bi din cadrul programului desf\u0103\u0219urat \u00eempreun\u0103 cu Siemens Mobility<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vehiculele produse au fost livrate c\u0103tre:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00d6BB Personenverkehr<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • Raaberbahn (GySEV)<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern<\/strong> din Germania.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    913 caroserii \u0219i un milion de ore de munc\u0103<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    \u00cen cadrul programului au fost fabricate:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • 274 rame electrice Desiro ML<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
    • 913 caroserii de vehicule<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
    • aproximativ 1 milion de ore de produc\u021bie<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Potrivit reprezentan\u021bilor \u00d6BB Technische Services, proiectul a generat valoare ad\u0103ugat\u0103 semnificativ\u0103 pentru industria feroviar\u0103 austriac\u0103 \u0219i a contribuit la dezvoltarea competen\u021belor tehnice ale personalului de la Jedlersdorf.<\/p>\n\n\n\n

      Un succes pentru industria feroviar\u0103 austriac\u0103<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Produc\u021bia Desiro ML a reprezentat unul dintre cele mai importante programe industriale realizate \u00een colaborare \u00eentre \u00d6BB<\/strong> \u0219i Siemens Mobility<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Pe l\u00e2ng\u0103 livrarea materialului rulant, proiectul a permis:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • acumularea de experien\u021b\u0103 \u00een produc\u021bia vehiculelor moderne;<\/li>\n\n\n\n
      • dezvoltarea know-how-ului industrial local;<\/li>\n\n\n\n
      • consolidarea lan\u021bului de furnizori feroviari din Austria;<\/li>\n\n\n\n
      • formarea unei echipe specializate \u00een construc\u021bia \u0219i integrarea trenurilor electrice multiple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Desiro ML, una dintre cele mai r\u0103sp\u00e2ndite rame regionale din Europa Central\u0103<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

        Ramele Desiro ML sunt utilizate pe scar\u0103 larg\u0103 pentru servicii regionale \u0219i suburbane datorit\u0103:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • accelera\u021biei rapide;<\/li>\n\n\n\n
        • eficien\u021bei energetice;<\/li>\n\n\n\n
        • accesibilit\u0103\u021bii pentru pasageri;<\/li>\n\n\n\n
        • costurilor optimizate de exploatare \u0219i mentenan\u021b\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Aceste trenuri au devenit un element esen\u021bial al transportului public feroviar \u00een Austria \u0219i \u00een alte \u021b\u0103ri europene.<\/p>\n\n\n\n

          Sf\u00e2r\u0219itul unui capitol, \u00eenceputul altuia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

          Reprezentan\u021bii uzinei Jedlersdorf au subliniat c\u0103, de\u0219i programul Desiro ML se \u00eencheie, experien\u021ba acumulat\u0103 r\u0103m\u00e2ne un activ important pentru viitoarele proiecte feroviare.<\/p>\n\n\n\n

          \u201eCeea ce r\u0103m\u00e2ne este experien\u021ba, competen\u021ba, parteneriatul \u0219i m\u00e2ndria pentru ceea ce am realizat \u00eempreun\u0103\u201d, au transmis reprezentan\u021bii \u00d6BB Technische Services.<\/p>\n\n\n\n

          Finalizarea celei de-a 274-a rame Desiro ML marcheaz\u0103 astfel \u00eencheierea unei etape importante pentru industria feroviar\u0103 austriac\u0103 \u0219i pentru una dintre cele mai de succes platforme de trenuri regionale dezvoltate de Siemens Mobility \u00een ultimii ani.<\/p>\n\n\n\n

          Foto&info: \u00d6BB Technische Services \/ Siemens Mobility<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Divizia de mentenan\u021b\u0103 \u0219i produc\u021bie \u00d6BB Technische Services a marcat finalizarea unuia dintre cele mai importante programe de fabricare a materialului rulant din Austria, odat\u0103 cu ie\u0219irea din produc\u021bie a celei de-a 274-a rame electrice Desiro ML realizate la uzina Jedlersdorf din Viena. Momentul \u00eencheie un capitol industrial care a durat peste un deceniu \u0219i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-483","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-international"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":485,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483\/revisions\/485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}