{"id":489,"date":"2026-10-21T23:45:50","date_gmt":"2026-10-21T21:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=489"},"modified":"2026-10-21T23:46:05","modified_gmt":"2026-10-21T21:46:05","slug":"companiile-feroviare-din-romania-pot-accesa-fonduri-pentru-investitii-si-modernizare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/21\/companiile-feroviare-din-romania-pot-accesa-fonduri-pentru-investitii-si-modernizare\/","title":{"rendered":"Companiile feroviare din Rom\u00e2nia pot accesa fonduri pentru investi\u021bii \u0219i modernizare"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Companiile din sectorul feroviar pot accesa mai multe instrumente de finan\u021bare pentru investi\u021bii \u00een produc\u021bie, cercetare \u0219i dezvoltare, precum \u0219i pentru achizi\u021bia de locomotive \u0219i vagoane cu emisii zero. Printre oportunit\u0103\u021bi se num\u0103r\u0103 schemele de ajutor de stat pentru investi\u021bii strategice, programele destinate industriei prelucr\u0103toare \u0219i finan\u021b\u0103rile pentru mobilitate nepoluant\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Accesarea fondurilor presupune preg\u0103tirea documenta\u021biei, \u00eendeplinirea condi\u021biilor de eligibilitate \u0219i, \u00een anumite cazuri, negocieri cu autorit\u0103\u021bile. Banii pot proveni at\u00e2t de la bugetul de stat, c\u00e2t \u0219i din bugetul Uniunii Europene.<\/p>\n\n\n\n

\u201eExist\u0103 solu\u021bii concrete pe care companiile le au \u00een Rom\u00e2nia pentru a ob\u021bine fonduri nerambursabile pentru diversele ini\u021biative pe care le au. Acestea pot avea dou\u0103 surse: cele care provin direct de la bugetul de stat \u0219i scheme finan\u021bate din bugetul Uniunii Europene, prin diverse mecanisme. \u00cen ceea ce prive\u0219te resursele de la stat, Ministerul Finan\u021belor \u0219i Guvernul Rom\u00e2niei au f\u0103cut demersuri considerabile \u00een ultimii ani, cu rezultate foarte palpabile\u201d, a declarat Sebastian Popescu, partener \u0219i lider al departamentului de consultan\u021b\u0103 \u00een domeniul granturilor \u0219i stimulentelor la Ernst & Young, \u00een cadrul summit-ului Zilele Feroviare 2026<\/a>, desf\u0103\u0219urat \u00een perioada 20 \u2013 21 octombrie la Bucure\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

Ajutoare de stat pentru investi\u021bii, produc\u021bie \u0219i cercetare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Una dintre oportunit\u0103\u021bi este schema de stimulare a investi\u021biilor strategice<\/strong>, destinat\u0103 proiectelor de cel pu\u021bin 200 de milioane de euro. Programul vizeaz\u0103 perioada 2026\u20132032 \u0219i urm\u0103re\u0219te sus\u021binerea investi\u021biilor cu impact economic ridicat. Finan\u021barea poate include granturi \u00een numerar \u0219i facilit\u0103\u021bi fiscale, iar sprijinul se negociaz\u0103 cu autorit\u0103\u021bile rom\u00e2ne \u0219i, dup\u0103 caz, cu Comisia European\u0103 (CE).<\/p>\n\n\n\n

\u201eAcesta este un cadru legislativ nou, Rom\u00e2nia nu a mai avut p\u00e2n\u0103 acum un asemenea instrument de finan\u021bare. Grantul se negociaz\u0103 direct cu autorit\u0103\u021bile din Rom\u00e2nia \u0219i, mai departe, cu CE. Sprijinul financiar poate fi sub form\u0103 mixt\u0103, de cash grant, de scutire de taxe, inclusiv \u00een zona discu\u021biilor privind ob\u021binerea de autoriza\u021bii \u00eentr-un timp mai rapid\u201d, a explicat Sebastian Popescu.<\/p>\n\n\n\n

O a doua schem\u0103 se adreseaz\u0103 industriei prelucr\u0103toare<\/strong> din sectoarele cu deficit comercial. Sunt eligibile investi\u021biile de peste 10 milioane de euro pentru dezvoltarea capacit\u0103\u021bilor de produc\u021bie, cu scopul de a stimula produc\u021bia intern\u0103 \u0219i de a reduce dependen\u021ba de importuri.<\/p>\n\n\n\n

Programul se adreseaz\u0103 IMM-urilor \u0219i \u00eentreprinderilor mari, pentru perioada 2026\u20132032, av\u00e2nd un buget de peste un miliard de euro \u0219i o medie anual\u0103 de aproximativ 150 de milioane de euro. Sprijinul poate acoperi p\u00e2n\u0103 la 70% din valoarea eligibil\u0103, \u00een func\u021bie de regiunea \u00een care se realizeaz\u0103 investi\u021bia \u0219i de condi\u021biile schemei.<\/p>\n\n\n\n

Pentru industria feroviar\u0103<\/strong>, finan\u021barea poate sus\u021bine investi\u021bii \u00een fabricarea de locomotive, componente \u0219i piese feroviare, precum \u0219i materiale prefabricate utilizate la construc\u021bia infrastructurii.<\/p>\n\n\n\n

O alt\u0103 schem\u0103 vizeaz\u0103 cercetarea, dezvoltarea<\/strong> \u0219i tehnologiile de \u00eenalt\u0103 tehnologie. Proiectele trebuie s\u0103 aib\u0103 cheltuieli eligibile totale de minimum un milion de euro, dintre care cel pu\u021bin 400.000 de euro pentru cercetare \u0219i dezvoltare \u0219i minimum 600.000 de euro pentru produc\u021bie sau prest\u0103ri de servicii.<\/p>\n\n\n\n

Bugetul dep\u0103\u0219e\u0219te un miliard de euro pentru perioada 2026\u20132032, cu o medie anual\u0103 de aproximativ 150 de milioane de euro. Sprijinul poate include granturi \u00een numerar \u0219i o deducere de p\u00e2n\u0103 la 200% din impozitul pe profit datorat, \u00een condi\u021biile schemei. Lansarea este prev\u0103zut\u0103 pentru trimestrul al patrulea din 2026, cu depunere continu\u0103 a proiectelor.<\/p>\n\n\n\n

Finan\u021b\u0103ri pentru locomotive cu emisii zero \u0219i echipamente de manevr\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Operatorii de transport feroviar de marf\u0103 pot beneficia de o schem\u0103 pentru achizi\u021bia sau \u00eenlocuirea locomotivelor \u0219i vagoanelor cu emisii zero<\/strong>. Instrumentul are un buget total de 299 de milioane de euro pentru perioada 2026\u20132028, iar componenta destinat\u0103 operatorilor feroviari de marf\u0103<\/a> are alocate 90 de milioane de euro, dintre care 37,5 milioane pentru 2026.<\/p>\n\n\n\n

Grantul poate ajunge la 18 milioane de euro per \u00eentreprindere, \u00een limita a 100% din costurile eligibile. Fiecare beneficiar poate achizi\u021biona maximum 10 vehicule. \u00cen cazul \u00eenlocuirii, locomotivele sau vagoanele existente trebuie s\u0103 fi fost exploatate cel pu\u021bin un an. Costurile eligibile reprezint\u0103 diferen\u021ba dintre pre\u021bul vehiculului cu emisii zero \u0219i cel al unui vehicul comparabil care respect\u0103 standardele UE, iar TVA-ul nu este eligibil.<\/p>\n\n\n\n

Calculul ajutorului se bazeaz\u0103 \u00een propor\u021bie de 85% pe cel mai mic nivel al ajutorului per vehicul \u0219i \u00een propor\u021bie de 15% pe num\u0103rul de kilometri parcur\u0219i pe teritoriul na\u021bional.<\/p>\n\n\n\n

Un alt instrument, administrat de Ministerul Transporturilor \u0219i Infrastructurii \u00een baza Ordinului nr. 755\/2025, urm\u0103re\u0219te \u00eenlocuirea echipamentelor \u00eenvechite \u0219i ineficiente energetic din anumite activit\u0103\u021bi de transport<\/strong> maritim, aerian \u0219i feroviar cu alternative cu emisii zero.<\/p>\n\n\n\n

Pentru sectorul feroviar sunt vizate \u00een special activit\u0103\u021bile auxiliare, precum manevrarea locomotivelor \u0219i vagoanelor \u00een sta\u021bii, triaje \u0219i terminale. Bugetul total al instrumentului este estimat la 299 de milioane de euro, cu un buget anual de aproximativ 149,5 milioane de euro. Finan\u021barea poate acoperi p\u00e2n\u0103 la 100% din costurile eligibile, \u00een limita a 30 de milioane de euro per beneficiar.<\/p>\n\n\n\n

Subm\u0103sura dedicat\u0103 vehiculelor utilizate \u00een activit\u0103\u021bile auxiliare feroviare<\/strong> \u0219i portuare are un buget de 99 de milioane de euro \u0219i un grant maxim de 30 de milioane de euro pentru fiecare \u00eentreprindere. Sunt vizate locomotivele electrice de manevr\u0103 cu emisii zero, precum \u0219i vehiculele \u0219i utilajele electrice folosite \u00een terminalele feroviare \u0219i \u00een opera\u021biunile portuare.<\/p>\n\n\n\n

Vehiculele \u00eenlocuite trebuie s\u0103 fi fost exploatate cel pu\u021bin un an \u00een activit\u0103\u021bile eligibile, iar TVA-ul nu este finan\u021bat. Selec\u021bia proiectelor se face \u00een func\u021bie de valoarea ajutorului solicitat pentru fiecare kilogram de CO\u2082 evitat, finan\u021barea fiind acordat\u0103 \u00een ordinea punctajelor, p\u00e2n\u0103 la epuizarea bugetului.<\/p>\n\n\n\n

Prin aceste instrumente, companiile din sectorul feroviar pot identifica oportunit\u0103\u021bi pentru dezvoltarea produc\u021biei, cercetare, inovare \u0219i modernizarea parcului de vehicule, \u00een func\u021bie de condi\u021biile fiec\u0103rei scheme.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sursa: Club Feroviar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Companiile din sectorul feroviar pot accesa mai multe instrumente de finan\u021bare pentru investi\u021bii \u00een produc\u021bie, cercetare \u0219i dezvoltare, precum \u0219i pentru achizi\u021bia de locomotive \u0219i vagoane cu emisii zero. Printre oportunit\u0103\u021bi se num\u0103r\u0103 schemele de ajutor de stat pentru investi\u021bii strategice, programele destinate industriei prelucr\u0103toare \u0219i finan\u021b\u0103rile pentru mobilitate nepoluant\u0103. Accesarea fondurilor presupune preg\u0103tirea documenta\u021biei, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":491,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489\/revisions\/491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}