{"id":492,"date":"2026-10-21T23:52:01","date_gmt":"2026-10-21T21:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=492"},"modified":"2026-10-21T23:54:49","modified_gmt":"2026-10-21T21:54:49","slug":"nou-cum-vor-arata-trenurile-cu-hidrogen-livrate-de-siemens-pentru-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/21\/nou-cum-vor-arata-trenurile-cu-hidrogen-livrate-de-siemens-pentru-romania\/","title":{"rendered":"!!NOU!! Cum vor ar\u0103ta trenurile cu hidrogen livrate de Siemens pentru Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autoritatea pentru Reform\u0103 Feroviar\u0103 a prezentat miercuri designul celor 12 trenuri cu hidrogen ce vor fi livrate Rom\u00e2niei de c\u0103tre Siemens.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Niciun tren f\u0103r\u0103 un simbol sau un element na\u021bional, aceasta pare a fi regula respectat\u0103 de ARF la ultimele achizi\u021bii de material rulant din fonduri europene, regul\u0103 ce este urmat\u0103 \u0219i la ultima achizi\u021bie de trenuri cu hidrogen destinate Rom\u00e2niei.<\/p>\n\n\n\n

Fotografii prezentate miercuri, \u00een a doua zi a summitului Zilele Feroviare, eveniment \u00een organizarea Club Feroviar, dezv\u0103luie un tren vopsit \u00een alb pe care este trasat\u0103 o band\u0103 tricolor\u0103 \u00een culori na\u021bionale \u0219i un simbol generos care indic\u0103 hidrogenul ca combustibil.<\/p>\n\n\n\n

Contractul a fost \u00eencheiat \u00een prim\u0103vara anului \u00eentre ARF \u0219i asocierea Siemens Mobility format\u0103 din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH. Valoarea total\u0103 a contractului este de 1.134.990.763,20 lei, f\u0103r\u0103 TVA (echivalent \u00een Euro 229.328.126,40), compus\u0103 din valoarea de livrare a 12 automotoare electrice \u0219i contravaloarea mentenan\u021bei pentru o perioad\u0103 de 15 de ani.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, s-au definitivat detaliile de design pentru trenul RE-H \u0219i s-au derulat discu\u021bii privind \u00eenregistrarea acestora \u00een REV (Registrul european al vehiculelor), a afirmat responsabilul ARF.<\/p>\n\n\n\n

ARF are \u00een vedere publicarea unui anun\u021b de consultare a pie\u021bei pentru ob\u021binerea unor elemente suplimentare necesare actualiz\u0103rii documenta\u021biei de atribuire pentru achizi\u021bia serviciilor de alimentare cu hidrogen a celor 12 trenuri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen  prim\u0103vara acestui an, Gabriel Stanciu, Head of Rolling Stock & Customer Services al Siemens Mobility, prezenta c\u00e2teva date despre trenul cu hidrogen Mireo H ce va fi livrat Rom\u00e2niei.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAcest tip de tren se preteaz\u0103 Rom\u00e2niei \u0219i Uniunii Europene cum nu \u00eentreaga re\u021bea este electrificat\u0103. Ca observa\u021bie, vehiculele feroviare pe magistrale sunt ultramoderne, am plecat de la simple locomotive electrice, avem acum trenuri de mare vitez\u0103, inclusiv levita\u021bie magnetic\u0103, dar neglij\u0103m c\u0103 peste 60% din re\u021bea este neelectrificat\u0103, nu numai \u00een Rom\u00e2nia, ci \u0219i \u00een UE (55-57%). Neglij\u0103m complet mai mult de jum\u0103tate din re\u021bea\u201d, a spus el.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen cazul trenului cu hidrogen, bateria joac\u0103 doar rol de tampon. \u201eEl (trenul \u2013 n.red.) merge pe pila de hidrogen. E un proces incredibil de simplu, c\u0103ci elementele de intrare sunt hidrogen \u0219i oxigen, oxigenul din atmosfer\u0103, iar hidrogenul trebuie s\u0103 \u00eel procur\u0103m electrochimic. Produsul final este energie, c\u0103ldur\u0103 \u0219i ap\u0103\u201d, explic\u0103 Stanciu. Prin divizarea moleculelor de hidrogen sunt elibera\u021bi doi electroni care constituie energia electric\u0103 necesar\u0103 propulsiei.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sursa: Club Feroviar<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autoritatea pentru Reform\u0103 Feroviar\u0103 a prezentat miercuri designul celor 12 trenuri cu hidrogen ce vor fi livrate Rom\u00e2niei de c\u0103tre Siemens. Niciun tren f\u0103r\u0103 un simbol sau un element na\u021bional, aceasta pare a fi regula respectat\u0103 de ARF la ultimele achizi\u021bii de material rulant din fonduri europene, regul\u0103 ce este urmat\u0103 \u0219i la ultima achizi\u021bie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":496,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492\/revisions\/496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}