{"id":545,"date":"2026-10-23T20:08:27","date_gmt":"2026-10-23T18:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=545"},"modified":"2026-10-23T20:08:45","modified_gmt":"2026-10-23T18:08:45","slug":"nu-iti-vine-sa-crezi-tramvaiul-astra-imperio-respins-la-licitatia-de-la-iasi-caci-e-mai-scurt-decat-al-turcilor-cu-40-de-centimetri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/23\/nu-iti-vine-sa-crezi-tramvaiul-astra-imperio-respins-la-licitatia-de-la-iasi-caci-e-mai-scurt-decat-al-turcilor-cu-40-de-centimetri\/","title":{"rendered":"Nu \u00ee\u021bi vine s\u0103 crezi!! Tramvaiul Astra Imperio respins la licita\u021bia de la Ia\u0219i, c\u0103ci e mai scurt dec\u00e2t al turcilor cu 40 de centimetri"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Produc\u0103torul turc Bozankaya a fost zilele trecute singurul care a depus o ofert\u0103 la licita\u021bia pentru cump\u0103rarea a zece tramvaie la Ia\u0219i. O cerin\u021b\u0103 formulat\u0103 la licita\u021bie a \u00eenchis por\u021bile \u00een fa\u021ba produc\u0103torului autohton Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori, cerin\u021b\u0103 care e \u00eens\u0103 c\u00e2t se poate de absurd\u0103.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

UPDATE. Vineri diminea\u021b\u0103 conducerea Agen\u021biei Regionale de Dezvoltare Nord-Est a revenit cu precizarea c\u0103 cerin\u021bele privitoare la lungimea tramvaiului au fost ale Prim\u0103riei. \u201eA\u0219a \u0219i-a fundamentat beneficiarul proiectul (prim\u0103ria Ia\u0219i \u2013 n.red.) iar noi am luat de bun\u0103. Puteam s\u0103 \u00eei spunem noi c\u0103 nu e a\u0219a?\u201d, spune directorul general al ARD \u2013 NE, Vasile Asandei. Articolul corecteaz\u0103 \u0219i informa\u021bia c\u0103 dimeniunea minim\u0103 de 19 metri ar fi fost precizat\u0103 \u00een contractul de finan\u021bare cu ADR \u2013 NE.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00cen lumea licita\u021biilor de infrastructur\u0103 de transport din Rom\u00e2nia circul\u0103 o glum\u0103 privind desemnarea c\u00e2\u0219tig\u0103torului. \u201eN-are basc\u0103 ro\u0219ie\u201d, se spune despre cel care pierde o licita\u021bie pentru c\u0103 nu a contribuit c\u0103tre cei care \u00eempart banii publici. Istoria e veche, iar una dintre primele licita\u021bii \u201ecu basc\u0103\u201d a fost \u00een anii 2000, c\u00e2nd o anumit\u0103 firm\u0103 a c\u00e2\u0219tigat licita\u021bia de taximetrie pentru Otopeni doar pentru c\u0103 avea taxiuri de culoare potrivit\u0103, cu un portbagaj de dimensiuni exacte precum cele cerute, totul duc\u00e2nd cu g\u00e2ndul la un sigur produc\u0103tor auto \u0219i la un singur \u00eentreprinz\u0103tor care avea astfel de ma\u0219ini. Care a \u0219i c\u00e2\u0219tigat, de altfel, licita\u021bia.<\/p>\n\n\n\n

20 de ani mai t\u00e2rziu, Rom\u00e2nia arat\u0103 cam la fel. Joi, Prim\u0103ria Municipiului Ia\u0219i a primit o singur\u0103 ofert\u0103 la licita\u021bia de achizi\u021bie a 10 tramvaie pentru c\u0103 a solicitat tramvaie de lungime de minimum 19 metri \u0219i maximum de 22 metri, \u00een condi\u021biile \u00een care Bozankaya e singurul produc\u0103tor ce are astfel de tramvaie. Un alt produc\u0103tor, \u0219i anume PESA, produce \u0219i el tramvaie scurte, \u00eens\u0103 doar excep\u021bional.<\/p>\n\n\n\n

Situa\u021bia produc\u0103torilor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se poate spune c\u0103 produc\u0103torul tradi\u021bional al tramvaielor de 22 de metri este nimeni altul dec\u00e2t compania turc\u0103 Bozankaya, care mai are livrate 18 tramvaie de acest fel \u2013 22 de metri Ia\u0219iului. La licita\u021bia desf\u0103\u0219urat\u0103 \u00een prim\u0103vara lui 2023 pentru tramvaie de 19-22 metri au participat Bozankaya \u0219i produc\u0103torul polonez PESA. Dup\u0103 o disput\u0103 juridic\u0103 desf\u0103\u0219urat\u0103 at\u00e2t la Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor, c\u00e2t \u0219i la Curtea de Apel, contractul a fost c\u00e2\u0219tigat de produc\u0103torul turc.<\/p>\n\n\n\n

Mai \u00eenainte, o alt\u0103 licita\u021bie pentru tramvaie de 26 de metri a fost c\u00e2\u0219tigat\u0103 de PESA.<\/p>\n\n\n\n

Trebuie spus \u00eens\u0103 c\u0103 PESA livreaz\u0103 \u00een special tramvaie mai lungi (26 de metri la Ia\u0219i, 30 de metri la Cluj, 27 de metri la Craiova \u2013 lungimile difer\u0103 \u0219i \u00een func\u021bie de includerea elementelor de cuplare \u00een dimensiunile totale).<\/p>\n\n\n\n

Surse din cadrul proiectului de la Ia\u0219i au declarat c\u0103 PESA nu s-a ar\u0103tat interesat\u0103 de licita\u021bie din dou\u0103 motive: un termen str\u00e2ns de livrare la primul tramvai, de 14 luni, c\u00e2nd doar livrarea componentelor la produc\u0103tor poate dura un an \u0219i o list\u0103 de comenzi suficient de bogat\u0103. \u00cen plus, 10 tramvaie nu poate reprezenta o comand\u0103 \u00eensemnat\u0103 care s\u0103 atrag\u0103 interesul marilor produc\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n

Tramvaiul lung doar de 97%<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori, compania rom\u00e2neasc\u0103 ce a venit cu tramvaiul mai scurt cu 40 de centimetri, aceasta produce \u00een gama de lungimi 18,6 sau 36 de metri.<\/p>\n\n\n\n

Mai trebuie spus c\u0103 modificarea unui tramvai pentru a se \u00eencadra \u00eentr-o anumit\u0103 lungime nu e treab\u0103 simpl\u0103. Orice modificare presupune ob\u021binerea unor noi agremente si autoriza\u021bii de punere pe pia\u021b\u0103 din partea institu\u021biilor gen AFER sau ASFR, ceea ce presupune costuri suplimentare, dar \u0219i proceduri mai \u00eendelungate.<\/p>\n\n\n\n

Sursa: Club Feroviar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produc\u0103torul turc Bozankaya a fost zilele trecute singurul care a depus o ofert\u0103 la licita\u021bia pentru cump\u0103rarea a zece tramvaie la Ia\u0219i. O cerin\u021b\u0103 formulat\u0103 la licita\u021bie a \u00eenchis por\u021bile \u00een fa\u021ba produc\u0103torului autohton Astra Vagoane C\u0103l\u0103tori, cerin\u021b\u0103 care e \u00eens\u0103 c\u00e2t se poate de absurd\u0103. UPDATE. Vineri diminea\u021b\u0103 conducerea Agen\u021biei Regionale de Dezvoltare Nord-Est […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=545"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":548,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545\/revisions\/548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}