{"id":564,"date":"2026-10-23T20:40:18","date_gmt":"2026-10-23T18:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=564"},"modified":"2026-10-23T20:40:37","modified_gmt":"2026-10-23T18:40:37","slug":"breaking-news-mersul-trenurilor-2026-2027-exclusiv-mersul-trenurilor-2026-2027-intercity-la-craiova-plus-trenuri-pesa-ir-peste-tot-trenuri-alstom-catre-moldova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/23\/breaking-news-mersul-trenurilor-2026-2027-exclusiv-mersul-trenurilor-2026-2027-intercity-la-craiova-plus-trenuri-pesa-ir-peste-tot-trenuri-alstom-catre-moldova\/","title":{"rendered":"Breaking news: Mersul trenurilor 2026-2027 EXCLUSIV Mersul trenurilor 2026-2027: Intercity la Craiova, plus trenuri PESA IR peste tot. Trenuri Alstom c\u0103tre Moldova."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/ptbrb.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/site-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-565\" srcset=\"https:\/\/ptbrb.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/site-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/ptbrb.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/site-300x169.jpg 300w, https:\/\/ptbrb.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/site-768x432.jpg 768w, https:\/\/ptbrb.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/site.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Club Feroviar revine cu nout\u0103\u021bi din Mersul Trenurilor 2026-2027, care va intra \u00een vigoare pe 13 decembrie. Dup\u0103 12 ani de absen\u021b\u0103, vom avea din nou trenuri Intercity Bucure\u0219ti-Craiova \u0219i retur. O alt\u0103 noutate este graficul de intrare \u00een serviciul comercial a noilor rame PESA pe rute interregionale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ultimele trenuri Intercity ale CFR C\u0103l\u0103tori care circulau \u0219i pe rela\u021bia Bucure\u0219ti\u2013Craiova au fost eliminate odat\u0103 cu intrarea \u00een vigoare a mersului de tren 2014\u20132015, la 14 decembrie 2014. La acel moment, trenurile Intercity au disp\u0103rut din toat\u0103 Rom\u00e2nia, din cauza faptului c\u0103 nu se mai putea asigura viteza minim\u0103 de circula\u021bie pentru acest rang.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen mersul 2013\u20132014, rela\u021bia Bucure\u0219ti-Craiova era \u00eenc\u0103 deservit\u0103 de trenuri Intercity, inclusiv IC 975\/972 \u0219i IC 977\/974, care circulau pe rela\u021bia Gala\u021bi-Bucure\u0219ti-Craiova.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O pereche de trenuri Intercity Bucure\u0219ti-Craiova \u0219i retur<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ei bine, din data de 13 decembrie 2026 va circula o pereche trenuri Intercity Bucure\u0219ti-Craiova, cu denumirea \u201dTitu Maiorescu\u201d. <a href=\"https:\/\/clubferoviar.ro\/mersul-trenurilor-2026-2027-interregio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Club Feroviar a relatat anterior<\/a> c\u0103, gra\u021bie \u00eencheierii lucr\u0103rilor de repara\u021bii de pe Magistrala 100 dintre Bucure\u0219ti \u0219i Craiova (interven\u021biile de tip Quick Wins \u0219i finalizarea repara\u021biilor la viaductul C\u00e2rcea), viteza de deplasare a crescut considerabil \u00eentre cele dou\u0103 ora\u0219e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dus, trenul IC 511 va pleca din Gara de Nord din Bucure\u0219ti la ora 18:00 \u0219i va sosi la Craiova la 20:52, deci distan\u021ba de 209 km va fi str\u0103b\u0103tut\u0103, f\u0103r\u0103 opriri intermediare pe traseu, \u00een 2 ore \u0219i 52 de minute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00eentoarcere, trenul IC 512 va pleca din Craiova la ora 7:06 \u0219i va sosi la Bucure\u0219ti Nord la 10:05, dup\u0103 o c\u0103l\u0103torie de 2 ore \u0219i 59 de minute.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trenuri PESA Interregio care intr\u0103 \u00een circula\u021bie din decembrie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tot din 13 decembrie vor intra \u00een serviciul comercial mai multe rame electrice <a href=\"https:\/\/catalogferoviar.ro\/catalog\/1039\/pesa\/\">PESA<\/a> ca trenuri Interregio. Iat\u0103 rutele pe care vor circula \u0219i duratele c\u0103l\u0103toriilor:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bra\u0219ov-Ploie\u0219ti Vest-Ploie\u0219ti-Sud-Buz\u0103u-Gala\u021bi \u0219i retur, 5 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Bucure\u0219ti Nord-Ploie\u0219ti Vest-Bra\u0219ov \u0219i retur, 2 ore \u0219i 30 de minute, 2 perechi operate de Transferoviar C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Bucure\u0219ti Nord-Gala\u021bi \u0219i retur, aproape 4 ore, operat de Transferoviar C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Gala\u021bi-F\u0103urei-Constan\u021ba \u0219i retur, aproape 4 ore, operat de Transferoviar C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Craiova-Petro\u0219ani-Cluj Napoca \u0219i retur, aproape 8 ore, 2 perechi, operate de Softrans;<\/li>\n\n\n\n<li>Suceava-Adjud-M\u0103r\u0103\u0219e\u0219ti-Tecuci-Gala\u021bi, aproape 5 ore, operat de Regio C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Suceava-Adjud-Buz\u0103u-F\u0103urei-Constan\u021ba, 7 ore, operat de Regio C\u0103l\u0103tori.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen cazul ultimelor dou\u0103 trenuri, se precizeaz\u0103 c\u0103 vor fi operate cu automotoare diesel X72500, rame electrice Z2000 (cele aduse din Luxemburg) sau cu rame electrice PESA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Din februarie revin trenurile Interregio la Re\u0219i\u021ba<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Din data de 17 februarie, Re\u0219i\u021ba va reveni pe harta trenurilor Interregio. Vom avea dou\u0103 perechi de trenuri ale CFR C\u0103l\u0103tori, operate cu rame PESA, pe ruta Re\u0219i\u021ba Sud-Caransebe\u0219-Timi\u0219oara Nord-Arad \u0219i retur, care vor str\u0103bate distan\u021ba de 198 km \u00een aproape 5 ore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De aproape 20 de ani prin cele dou\u0103 g\u0103ri din re\u0219edin\u021ba jude\u021bului Cara\u0219-Severin (Re\u0219i\u021ba Sud \u0219i Re\u0219i\u021ba Nord) circul\u0103 trenuri Intercity doar \u00een perioada sezonului estival, ca grup\u0103 de vagoane pentru Mangalia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>M\u0103r\u021bi\u0219orul aduce trenuri PESA \u0219i pe alte rute<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De la data de 1 Martie, vor intra \u00een circula\u021bie urm\u0103toarele trenuri PESA Interregio:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bucure\u0219ti Nord-Craiova-Petro\u0219ani-Cluj Napoca \u0219i retur, 11-12 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Bucure\u0219ti Nord-Bra\u0219ov-Teiu\u0219-Cluj Napoca \u0219i retur, 10 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Bucure\u0219ti Nord-Craiova-Filia\u0219i-Turceni-T\u00e2rgu Jiu \u0219i retur, aproape 6 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Cluj Napoca-Teiu\u0219-Simeria-Petro\u0219ani-Craiova \u0219i retur, 8 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Suceava Nord-Constan\u021ba \u0219i retur, 7 ore \u0219i 30 de minute, operat de CFR C\u0103l\u0103tori;<\/li>\n\n\n\n<li>Gala\u021bi-Tecuci-M\u0103r\u0103\u0219e\u0219ti-Adjud-Pa\u0219cani-Suceava Nord \u0219i retur, 5 ore, operat de CFR C\u0103l\u0103tori.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trenuri moderne la C\u0103l\u0103ra\u0219i din data de 2 martie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De la Bucure\u0219ti Nord la C\u0103l\u0103ra\u0219i Sud distan\u021ba pe calea ferat\u0103 este de doar 136 km, din care 109 km (p\u00e2n\u0103 la Ciulni\u021ba) sunt moderniza\u021bi pentru viteze de p\u00e2n\u0103 la 160 km\/or\u0103. Cu toate acestea, durata c\u0103l\u0103toriei dintre cele dou\u0103 ora\u0219e este de aproximativ 2 ore, pentru c\u0103 trebuie schimbat trenul la Ciulni\u021ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Din data de 2 martie, pe rela\u021bia Bucure\u0219ti Nord-C\u0103l\u0103ra\u0219i Sud \u0219i retur vor circula dou\u0103 perechi de trenuri directe Interregio, operate cu rame PESA, care vor str\u0103bate distan\u021ba \u00een doar o or\u0103 \u0219i jum\u0103tate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De la aceea\u0219i dat\u0103 va intra \u00een circula\u021bie \u0219i o pereche de trenuri PESA pe rela\u021bia Gala\u021bi-F\u0103urei-Constan\u021ba, care vor str\u0103bate distan\u021ba de 255 km \u00een aproape 4 ore.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contract pentru 29 de trenuri PESA Interregio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contractul cu polonezii de la Pesa, pentru achizi\u021bia de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR destinate conect\u0103rii centrelor urbane din Rom\u00e2nia \u0219i achizi\u021bionarea serviciilor de mentenan\u021b\u0103 \u0219i repara\u021bii (RE-IR2) a fost semnat pe 19 decembrie 2023. Valoarea total\u0103 a contractului este de 1.604.280.000 lei, f\u0103r\u0103 TVA. Pe 14 mai 2025 a fost semnat un act adi\u021bional pentru \u00eenc\u0103 nou\u0103 trenuri, cu finan\u021bare prin Fondul de Modernizare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ramele PESA Interregio, seria 655-6, au trei vagoane \u0219i o capacitate de 192 de locuri pe scaune \u0219i \u00eenc\u0103 40 \u00een picioare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scaunele de la clasa a 2-a sunt confortabile \u0219i se pot trage un pic \u00een fa\u021b\u0103, pentru un confort sporit la c\u0103l\u0103torii mai lungi. Cele puse unul \u00een spatele celuilalt au m\u0103su\u021be pentru laptop, realizate din metal, robuste, pe sp\u0103tarul din fa\u021b\u0103. Problema (prezent\u0103 \u0219i la ramele Alstom Coradia Stream) apare \u00eens\u0103 la scaunele grupate c\u00e2te patru fa\u021b\u0103 \u00een fa\u021b\u0103, unde m\u0103su\u021ba este foarte mic\u0103 \u0219i nu \u00eencape nici m\u0103car un laptop, dar\u0103mite mai multe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Distan\u021ba dintre scaune este una corespunz\u0103toare, astfel \u00eenc\u00e2t nu vei sta cu genunchii la gur\u0103 chiar dac\u0103 e\u0219ti mai \u00eenalt. Totodat\u0103, scaunele sunt confortabile \u0219i dotate fiecare cu lamp\u0103 pentru citit. Nu mai vorbim de prize pentru \u00eenc\u0103rcarea dispozitivelor mobile sau instala\u021bie de aer condi\u021bionat, dot\u0103ri normale pentru anul 2026 \u00een Uniunea European\u0103. La clasa 1 scaunele sunt mult mai dep\u0103rtate, iar \u00eentre cele puse fa\u021b\u0103 \u00een fa\u021b\u0103 sunt ditamai mesele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trenurile Intercity c\u0103tre Gala\u021bi vor fi \u00eenlocuite de noile rame Alstom Coradia Strea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Rame electrice Coradia Stream, c\u0103tre Suceava, Ia\u0219i, Gala\u021bi  \u0219i Cluj-Napoca<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rame Alstom Coradia Stream pe ruta Bucure\u0219ti Nord\u2013Suceava, cu opt trenuri (16050\u201316057), patru pe sens, dintre care dou\u0103 sosesc sau pleac\u0103 de la Suceava Nord. Traseul de 447\u2013449 km dureaz\u0103 \u00eentre 5 ore \u0219i 59 de minute \u0219i 6 ore \u0219i 20 de minute, cu opriri la Ploie\u0219ti Sud, Mizil, Buz\u0103u, R\u00e2mnicu S\u0103rat, Foc\u0219ani, M\u0103r\u0103\u0219e\u0219ti, Adjud, Bac\u0103u, Roman, Pa\u0219cani, Dolhasca \u0219i Vere\u0219ti, ceea ce \u00eenseamn\u0103 o medie de aproximativ 72 km\/h. Plec\u0103rile din Bucure\u0219ti sunt la 06:00, 11:00, 14:12 \u0219i 17:15, iar din Suceava la 05:45, 09:10, 13:00 \u0219i 18:00. Cel mai matinal tren spre Bucure\u0219ti ajunge la 12:00, iar cel de sear\u0103 sose\u0219te la 00:12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leg\u0103tura cu Ia\u0219iul se face prin ramificarea de la Pa\u0219cani, un detaliu pe care foile \u00eel fac vizibil. \u0218ase trenuri scurte, de 75,7 km \u0219i 62 de minute, cu o singur\u0103 oprire la T\u00e2rgu Frumos (16060\u201316065), sunt precizate drept ramuri ale trenurilor Bucure\u0219ti\u2013Suceava: sta\u021bia Pa\u0219cani deta\u0219eaz\u0103 sau ata\u0219eaz\u0103 grupa de Ia\u0219i. \u0218ase dintre cele opt trenuri Bucure\u0219ti\u2013Suceava transport\u0103 astfel o grup\u0103 c\u0103tre sau dinspre Ia\u0219i, iar doar 16053 \u0219i 16054 circul\u0103 f\u0103r\u0103 ramur\u0103. Prin \u00eensumarea orarelor, un c\u0103l\u0103tor ajunge de la Bucure\u0219ti la Ia\u0219i \u00een circa 6 ore \u0219i 33\u201337 de minute pe trenurile de la 06:00, 14:12 \u0219i 17:15, iar pe sens invers \u00een 6 ore \u0219i 30\u201335 de minute. Opririle la Pa\u0219cani dureaz\u0103 8 sau 12 minute, tocmai din cauza manevrelor de cuplare \u0219i decuplare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe rela\u021bia Bucure\u0219ti Nord\u2013Gala\u021bi exist\u0103 opt trenuri (16070\u201316077), patru pe sens, cu 259,6 km parcur\u0219i \u00een 3 ore \u0219i 42\u201349 de minute. Opririle intermediare sunt Ploie\u0219ti Sud, Mizil, Buz\u0103u, F\u0103urei, Ianca, Br\u0103ila \u0219i Barbo\u0219i, iar viteza comercial\u0103 medie este de circa 69 km\/h. Plec\u0103rile din Gala\u021bi sunt la 04:40, 09:13, 14:01 \u0219i 18:10, iar din Bucure\u0219ti la 05:00, 08:45, 13:44 \u0219i 18:15, adic\u0103 un interval aproape regulat, de patru-cinci ore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cap\u0103tul opus al \u021b\u0103rii, rela\u021bia Ia\u0219i\u2013Suceava\u2013Cluj-Napoca are o singur\u0103 pereche (16037 \u0219i 16038) \u0219i este cea mai lent\u0103: 458,2 km \u00een 8 ore \u0219i 39 de minute spre Cluj-Napoca (11:00\u201319:39) \u0219i \u00een 8 ore \u0219i 22 de minute spre Ia\u0219i (09:35\u201317:57), adic\u0103 o medie de 53\u201355 km\/h, pe un traseu cu limite de vitez\u0103 de cel mult 120 km\/h. Foile consemneaz\u0103 \u00eentre 23 \u0219i 26 de puncte de oprire, de la T\u00e2rgu Frumos \u0219i Pa\u0219cani p\u00e2n\u0103 la Vatra Dornei, N\u0103s\u0103ud, Salva, Beclean pe Some\u0219, Dej \u0219i Gherla. Trenul 16038 are \u0219i o prevedere special\u0103: \u00een perioadele de \u00eenchidere a liniei \u00eentre Dej C\u0103l\u0103tori \u0219i Dej Triaj, el a\u0219teapt\u0103 redeschiderea \u00een Dej C\u0103l\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Surse: Club Feroviar\/Mobilitate.eu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Club Feroviar revine cu nout\u0103\u021bi din Mersul Trenurilor 2026-2027, care va intra \u00een vigoare pe 13 decembrie. Dup\u0103 12 ani de absen\u021b\u0103, vom avea din nou trenuri Intercity Bucure\u0219ti-Craiova \u0219i retur. O alt\u0103 noutate este graficul de intrare \u00een serviciul comercial a noilor rame PESA pe rute interregionale. Ultimele trenuri Intercity ale CFR C\u0103l\u0103tori care [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-564","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=564"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":567,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564\/revisions\/567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}