{"id":590,"date":"2026-10-26T23:55:07","date_gmt":"2026-10-26T21:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=590"},"modified":"2026-10-26T23:56:02","modified_gmt":"2026-10-26T21:56:02","slug":"polonia-finalizeaza-testele-gsm-r-la-250-km-h-pe-magistrala-centrala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/10\/26\/polonia-finalizeaza-testele-gsm-r-la-250-km-h-pe-magistrala-centrala\/","title":{"rendered":"Polonia finalizeaz\u0103 testele GSM-R la 250 km\/h pe Magistrala Central\u0103"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), administratorul infrastructurii feroviare din Polonia, a finalizat cu succes testele sistemului de comunica\u021bii GSM-R la viteza de 250 km\/h pe Magistrala Central\u0103 (CMK).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen timpul unei curse de prob\u0103 desf\u0103\u0219urate \u00een noaptea de 23 spre 24 octombrie, un tren Pendolino a parcurs cei 224 km dintre Grodzisk Mazowiecki \u0219i Zawiercie \u00een 57 de minute.<\/p>\n\n\n\n

Introducerea circula\u021biei regulate cu 250 km\/h ar putea reduce cu p\u00e2n\u0103 la 25 de minute timpul de c\u0103l\u0103torie dintre Var\u0219ovia \u0219i ora\u0219ele din sudul \u021b\u0103rii, inclusiv Cracovia \u0219i Katowice. Finalizarea testelor GSM-R reprezint\u0103 una dintre ultimele etape de preg\u0103tire a infrastructurii, urm\u00e2nd s\u0103 fie testat sistemul ETCS nivelul 2 \u0219i s\u0103 fie parcurse procedurile necesare pentru ob\u021binerea autoriza\u021biei de exploatare.<\/p>\n\n\n\n

\u201eTestele au confirmat func\u021bionarea corect\u0103 a sistemului GSM-R la viteza de 250 km\/h. Este un rezultat important al lucr\u0103rilor realizate de PLK \u0219i o etap\u0103 esen\u021bial\u0103 \u00een preg\u0103tirea circula\u021biei la aceast\u0103 vitez\u0103\u201d, a declarat Piotr Wyborski, pre\u0219edintele PKP PLK.<\/p>\n\n\n\n

ETCS nivelul 2, urm\u0103toarea etap\u0103 pentru circula\u021bia cu 250 km\/h<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pe Magistrala Central\u0103, testarea ETCS nivelul 2 reprezint\u0103 urm\u0103torul pas dup\u0103 finalizarea testelor GSM-R. Cele dou\u0103 sisteme func\u021bioneaz\u0103 \u00eempreun\u0103 \u00een cadrul ERTMS, oferind comunica\u021biile \u0219i func\u021biile de control necesare pentru operarea trenurilor la viteze ridicate.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 finalizarea testelor \u0219i a procesului de certificare, autoritatea polonez\u0103 pentru transport feroviar, Urz\u0105d Transportu Kolejowego (UTK), va trebui s\u0103 emit\u0103 autoriza\u021bia de exploatare pentru subsistemul de control \u0219i semnalizare de la sol.<\/p>\n\n\n\n

Preg\u0103tirea Magistralei Centrale pentru viteze mai mari face parte din eforturile Poloniei de modernizare a infrastructurii feroviare. Investi\u021biile vizeaz\u0103 liniile, structurile inginere\u0219ti, re\u021beaua de alimentare electric\u0103 \u0219i sistemele de control \u0219i comunica\u021bii.<\/p>\n\n\n\n

Finalizarea etapelor tehnice \u0219i de autorizare va permite trecerea de la testele de circula\u021bie la exploatarea regulat\u0103 cu 250 km\/h, cu obiectivul reducerii timpilor de c\u0103l\u0103torie dintre Var\u0219ovia \u0219i sudul Poloniei.<\/p>\n\n\n\n

GSM-R \u0219i ETCS \u00een Polonia: situa\u021bia actual\u0103 \u0219i planurile pentru 2030<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

GSM-R este sistemul digital de comunica\u021bii utilizat \u00een transportul feroviar, iar ETCS este sistemul european de control al trenurilor. \u00cempreun\u0103, acestea fac parte din ERTMS (European Rail Traffic Management System), sistemul european de management al traficului feroviar, care contribuie la interoperabilitatea \u0219i siguran\u021ba circula\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

La sf\u00e2r\u0219itul anului 2024, re\u021beaua TEN-T din Polonia avea o lungime de 10.261 km, dintre care 1.546 km de linii erau echipa\u021bi cu GSM-R. Aceasta reprezenta aproximativ 15% din re\u021beaua TEN-T na\u021bional\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pentru 2030, Polonia inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 instaleze GSM-R pe 4.776 km din re\u021beaua TEN-T central\u0103, ceea ce ar \u00eensemna acoperirea a 98% din aceasta. Pe re\u021beaua TEN-T comprehensiv\u0103, sistemul ar urma s\u0103 fie instalat pe 9.154 km de linii, echivalentul a 89% din re\u021bea.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen ceea ce prive\u0219te ETCS, la sf\u00e2r\u0219itul anului 2024 sistemul era implementat pe 737 km din re\u021beaua TEN-T polonez\u0103. \u00cen perioada 2022\u20132024, Polonia a pus \u00een exploatare 143 km de linii echipate cu ETCS, al\u0103tur\u00e2ndu-se grupului de state europene care au ad\u0103ugat peste 100 km de infrastructur\u0103 dotat\u0103 cu acest sistem \u00een intervalul respectiv.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

La sf\u00e2r\u0219itul lui 2024, ETCS acoperea aproximativ 15% din re\u021beaua TEN-T central\u0103 a Poloniei, \u021bara ocup\u00e2nd locul 23 \u00eentre cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, dup\u0103 Italia \u0219i Suedia, conform clasamentului men\u021bionat \u00een raport.<\/p>\n\n\n\n

Pentru 2030, planurile Poloniei prev\u0103d instalarea ERTMS\/ETCS<\/a> pe 4.479 km din re\u021beaua TEN-T central\u0103, ceea ce ar reprezenta o acoperire de 92%. La nivelul \u00eentregii re\u021bele TEN-T na\u021bionale, obiectivul este echiparea a 5.177 km de linii, adic\u0103 aproximativ 50% din total. Aceste proiecte ar urma s\u0103 plaseze Polonia pe locul al \u0219aselea \u00een clasamentul UE27 privind implementarea ETCS pe re\u021beaua TEN-T.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sursa: Club Feroviar<\/p>\n\n\n\n

Poza din arhiva personala<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), administratorul infrastructurii feroviare din Polonia, a finalizat cu succes testele sistemului de comunica\u021bii GSM-R la viteza de 250 km\/h pe Magistrala Central\u0103 (CMK). \u00cen timpul unei curse de prob\u0103 desf\u0103\u0219urate \u00een noaptea de 23 spre 24 octombrie, un tren Pendolino a parcurs cei 224 km dintre Grodzisk Mazowiecki \u0219i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-international"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":594,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions\/594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}