{"id":656,"date":"2026-11-01T23:26:30","date_gmt":"2026-11-01T21:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=656"},"modified":"2026-11-01T23:26:30","modified_gmt":"2026-11-01T21:26:30","slug":"mai-rau-ca-in-ungaria-calatoria-cu-trenul-nepopulara-in-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/01\/mai-rau-ca-in-ungaria-calatoria-cu-trenul-nepopulara-in-romania\/","title":{"rendered":"!!!MAI R\u0102U CA \u00ceN UNGARIA!!!! C\u0103l\u0103toria cu trenul, nepopular\u0103 \u00een Rom\u00e2nia.\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Condi\u021biile slabe de circula\u021bie, leg\u0103turile neprietenoase, poate \u0219i condi\u021biile geografice plaseaz\u0103 Rom\u00e2nia la coada clasamentului european al num\u0103rului de c\u0103l\u0103tori-kilometru raportat la num\u0103rul de locuitori.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dep\u0103\u0219im doar patru \u021b\u0103ri europene \u0219i suntem dep\u0103\u0219i\u021bi de altele 19, arat\u0103 statistica Eurostat dat\u0103 publicit\u0103\u021bii zilele trecute.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 2025, \u00een UE s-au \u00eenregistrat 457 de miliarde de pasageri-kilometri (pkm) transporta\u021bi pe calea ferat\u0103, \u00een cre\u0219tere fa\u021b\u0103 de 445 de miliarde \u00een 2024 (+2,6 %). Aceasta este cea mai mare cifr\u0103 raportat\u0103 de principalele \u00eentreprinderi feroviare de la \u00eenceputul colect\u0103rii datelor, \u00een 2004.<\/p>\n\n\n\n

Germania a \u00eenregistrat cel mai mare num\u0103r de pasageri transporta\u021bi, respectiv 2.954 de milioane, urmat\u0103 de Fran\u021ba (1.312 milioane) \u0219i Italia (844 de milioane). La cel\u0103lalt cap\u0103t s-au situat Lituania, cu 5 milioane, Estonia (8 milioane) \u0219i Grecia (14 milioane).<\/p>\n\n\n\n

Aceste informa\u021bii provin din datele privind transportul feroviar de c\u0103l\u0103tori publicate ast\u0103zi de Eurostat. Articolul prezint\u0103 c\u00e2teva concluzii extrase din articolele mai detaliate privind statisticile transportului feroviar de c\u0103l\u0103tori \u2013 date trimestriale \u0219i anuale.<\/p>\n\n\n\n

Raportare la popula\u021bie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Raportat la popula\u021bia fiec\u0103rei \u021b\u0103ri din UE, Luxemburgul a \u00eenregistrat cel mai mare raport de pasageri pe locuitor, de 46,1, urmat de Ungaria (35,9) \u0219i Danemarca (35,6). Cele mai sc\u0103zute rate au fost \u00eenregistrate \u00een Grecia (1,4) \u0219i Lituania (1,9), urmate de Bulgaria \u0219i Rom\u00e2nia (ambele cu 3,3).<\/p>\n\n\n\n

Raportare la popula\u021bie \u0219i distan\u021b\u0103 parcurs\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ungaria a \u00eenregistrat cel mai mare num\u0103r de pasageri-kilometri pe locuitor, respectiv 1.692, urmat\u0103 de Fran\u021ba (1 606) \u0219i Austria (1 588), \u00een timp ce Grecia (69), Lituania (164) \u0219i Bulgaria (226) au \u00eenregistrat cele mai sc\u0103zute valori.<\/p>\n\n\n\n

Au fost lua\u021bi \u00een calcul operatorii cu un volum total de transport de pasageri de cel pu\u021bin 100.000.000 de pasageri-km (CFR C\u0103l\u0103tori are \u00een jur de 5.200 milioane pasageri-kilometru). Aceasta deoarece ponderea volumelor de transport feroviar de pasageri din totalul UE realizate de operatorii secundari este destul de redus\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Situa\u021bia din Rom\u00e2nia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Club Feroviar<\/strong><\/a> a tratat \u00een prim\u0103vara anului situa\u021bia din Rom\u00e2nia. Ar\u0103tam astfel c\u0103 \u00een 2025 au fost cu 9,1% mai pu\u021bini pasageri feroviari dec\u00e2t \u00een anul precedent, arat\u0103 datele centralizate de Institutul Na\u021bional de Statistic\u0103 (INS). \u00cen total, anul trecut au fost 64,371 milioane de pasageri feroviari, iar parcursul c\u0103l\u0103torilor s-a redus cu 10,3%, notam, potrivit unei \u0219tiri Agerpres<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O explica\u021bie ar fi scumpirea accentuat\u0103 a biletelor de tren. \u00cen afar\u0103 de indexarea anual\u0103 cu rata infla\u021biei, la finele lunii martie 2025, c\u00e2nd \u00een Monitorul Oficial al Rom\u00e2niei nr. 223 a fost publicat un Ordin al ministrului Transporturilor \u0219i Infrastructurii prin care se introduceau noi scumpiri. Major\u0103rile s-au aplicat la abonamentele naveti\u0219tilor, la tichetele de rezervare a locurilor \u0219i la transportul bicicletelor. De asemenea, plata tarifului de rezervare a locului la c\u0103l\u0103toria p\u00e2n\u0103 la 40 km a redevenit obligatorie.<\/p>\n\n\n\n

O alt\u0103 explica\u021bie a sc\u0103derii num\u0103rului de pasageri feroviari este viteza redus\u0103 de deplasare pe calea ferat\u0103. \u00cen ciuda investi\u021biilor uria\u0219e din ultima perioad\u0103, viteza medie pentru trenurile de c\u0103l\u0103tori este undeva la 45 km\/or\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai mare sc\u0103dere a num\u0103rului de pasageri expedia\u021bi este \u00een dreptul operatorului feroviar de stat, de 9,21% pentru primele 11 luni din 2025. \u00cen ianuarie 2025, conducerea CFR C\u0103l\u0103tori a anulat 244 de trenuri, ceea ce reprezenta aproximativ un sfert din num\u0103rul curselor zilnice. Pe unele rute, mai ales cele de naveti\u0219ti, au mai r\u0103mas doar dou\u0103 sau trei perechi de trenuri pe zi, fapt care i-a reorientat pe oameni c\u0103tre microbuze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Condi\u021biile slabe de circula\u021bie, leg\u0103turile neprietenoase, poate \u0219i condi\u021biile geografice plaseaz\u0103 Rom\u00e2nia la coada clasamentului european al num\u0103rului de c\u0103l\u0103tori-kilometru raportat la num\u0103rul de locuitori. Dep\u0103\u0219im doar patru \u021b\u0103ri europene \u0219i suntem dep\u0103\u0219i\u021bi de altele 19, arat\u0103 statistica Eurostat dat\u0103 publicit\u0103\u021bii zilele trecute. \u00cen 2025, \u00een UE s-au \u00eenregistrat 457 de miliarde de pasageri-kilometri (pkm) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-656","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":658,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions\/658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}