{"id":719,"date":"2026-11-03T18:43:58","date_gmt":"2026-11-03T16:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=719"},"modified":"2026-11-03T18:43:58","modified_gmt":"2026-11-03T16:43:58","slug":"modernizarea-liniei-bucuresti-giurgiu-va-avea-in-dotare-sisteme-etcs2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/03\/modernizarea-liniei-bucuresti-giurgiu-va-avea-in-dotare-sisteme-etcs2\/","title":{"rendered":"Modernizarea liniei Bucure\u0219ti-Giurgiu va avea \u00een dotare sisteme ETCS2"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trenuri cu ETCS. Alstom va moderniza \u00een sistem ETCS Nivel 2 linia de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti-Giurgiu, prima linie de cale ferat\u0103 din Principatele Unite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alstom a f\u0103cut mai multe preciz\u0103ri dup\u0103 ce zilele trecute au \u00eenceput s\u0103 circule primele locomotive Traxx dotate cu un astfel de sistem.<\/p>\n\n\n\n

Rom\u00e2nia a lansat primul s\u0103u serviciu comercial de transport feroviar de c\u0103l\u0103tori cu sistemul de semnaliz\u0103ri ETCS Nivel 2, sporind siguran\u021ba \u0219i interoperabilitatea feroviar\u0103, potrivit Alstom. Compania, lider global \u00een mobilitate inteligent\u0103 si sustenabil\u0103, marcheaz\u0103 o etap\u0103 major\u0103 \u00een modernizarea feroviar\u0103 a Rom\u00e2niei, prin sus\u021binerea primului serviciu de c\u0103l\u0103tori din \u021bar\u0103 care opereaz\u0103 sub Sistemul european de control al trenurilor (ETCS) Nivel 2, cu o locomotiv\u0103 Traxx Passenger.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen premier\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, echipamentele de tren \u0219i de cale func\u021bioneaz\u0103 \u00eempreun\u0103 cu ETCS<\/a> Nivelul 2 pe un tronson de cale ferat\u0103, \u00een cadrul serviciului comercial de c\u0103l\u0103tori, consolid\u00e2nd siguran\u021ba, interoperabilitatea \u0219i conectivitatea \u00een re\u021beaua feroviar\u0103 a Rom\u00e2niei \u0219i \u00een sistemul feroviar european extins.<\/p>\n\n\n\n

Unde e activ sistemul<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sistemul ETCS Nivelul 2 este activ \u00eentre Buftea \u0219i Brazi, pe linia Bucure\u0219ti \u2013 Budapesta.\u201eUtilizarea sistemului de semnalizare ETCS \u00een Rom\u00e2nia reprezint\u0103 un pas fundamental pentru cre\u0219terea sigurantei si interoperabilit\u0103\u021bii feroviare. Intrarea \u00een circula\u021bie cu c\u0103l\u0103tori prin tandemul \u00eentre locomotiva Traxx Passenger \u0219i infrastructura de cale ETCS Nivel 2 este o etap\u0103 important\u0103 pentru modernizarea feroviar\u0103 a Rom\u00e2niei, care demonstreaz\u0103 cum investi\u021biile \u2013 at\u00e2t \u00een trenuri moderne, c\u00e2t \u0219i \u00een infrastructur\u0103 digital\u0103 \u2013 pot func\u021biona \u00eempreun\u0103 pentru a oferi c\u0103l\u0103torilor o cale ferat\u0103 european\u0103 mai sigur\u0103 si mai bine conectat\u0103\u201d, spune Lauren\u021biu Ivan, Managing Director Alstom pentru Rom\u00e2nia, Bulgaria \u0219i Republica Moldova.<\/p>\n\n\n\n

Serviciul de c\u0103l\u0103tori este operat de CFR C\u0103l\u0103tori cu locomotive Traxx Passenger, echipate cu solu\u021bia de semnalizare la bord Onvia Cab\u2122 de la Alstom. Locomotivele, livrate \u00eencep\u00e2nd cu aprilie 2026 Autorit\u0103\u021bii pentru Reform\u0103 Feroviar\u0103 (ARF), \u00een baza unui contract pentru 16 locomotive semnat \u00een 2024, au intrat \u00een serviciul de c\u0103l\u0103tori \u00een septembrie 2026, utiliz\u00e2nd sisteme conven\u021bionale de semnalizare, \u00eenainte de a \u00eencepe operarea sub ETCS Nivel 2.<\/p>\n\n\n\n

Toate locomotivele livrate<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen prezent, toate cele 16 locomotive Traxx Passenger au fost livrate \u00een \u021bar\u0103, flota urm\u00e2nd s\u0103 intre progresiv \u00een circula\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

Locomotiva Traxx Passenger face parte din platforma de locomotive Traxx consacrat\u0103 a Alstom, cu peste 6.000 de locomotive v\u00e2ndute la nivel mondial \u00een secolul XXI.<\/p>\n\n\n\n

ETCS, Sistemul european de control al trenurilor, este un standard european comun conceput pentru a face transportul feroviar mai sigur \u0219i mai interoperabil. Sistemul supravegheaz\u0103 continuu deplasarea trenului \u00een raport cu condi\u021biile de operare permise \u0219i poate ac\u021biona automat fr\u00e2nele atunci c\u00e2nd este necesar, de exemplu dac\u0103 trenul circul\u0103 cu vitez\u0103 prea mare s\u0103u prea aproape de un alt tren. Prin \u00eenlocuirea diferitelor sisteme na\u021bionale de control al trenurilor cu un sistem european armonizat, ETCS permite, de asemenea, operarea mai fluid\u0103 a trenurilor \u00eentre re\u021bele \u0219i peste grani\u021be. Pentru c\u0103l\u0103tori, aceasta \u00eenseamn\u0103 deplas\u0103ri mai sigure \u0219i sus\u021bine o cale ferat\u0103 care poate gestiona traficul mai eficient \u0219i mai fiabil. Pentru mecanici, acest sistem este extrem de util \u00een gestionarea circula\u021biei \u00een toate condi\u021biile de operare, indiferent de factorii meteorologici, contribuind la confortul \u0219i siguran\u021ba c\u0103l\u0103toriei.<\/p>\n\n\n\n

Un pionier al semnaliz\u0103rii ETCS \u00een Rom\u00e2nia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alstom a avut un rol de pionierat \u00een tranzi\u021bia Rom\u00e2niei c\u0103tre transportul feroviar digital modern \u00een ultimii 30 de ani. Compania a instalat primul sistem de semnalizare ETCS Nivel 2 din \u021bar\u0103 pe o linie feroviar\u0103 conven\u021bional\u0103 reabilitat\u0103, pe tronsonul Frontier\u0103\u2013Curtici\u2013Arad\u2013Km. 614. Alstom a livrat, de asemenea, primul centru modern \u0219i complet automatizat de management al traficului din Rom\u00e2nia, la Arad, urm\u0103toarele fiind \u00een execu\u021bie \u00een ora\u0219ele Simeria, Bra\u0219ov, Cluj-Napoca, Bucure\u0219ti \u0219i Craiova.<\/p>\n\n\n\n

Pe baza acestei funda\u021bii, Alstom<\/a> implementeaz\u0103 solu\u021bii de semnalizare si electrificare pe coridoare feroviare europene importante din Rom\u00e2nia. Portofoliul actual include proiecte de ETCS Nivel 2 pe ramura nordic\u0103 a coridorului feroviar Rin-Dun\u0103re, dou\u0103 loturi ale liniei feroviare Cluj-Oradea, tronsonul Caransebe\u0219 \u2013 Lugoj \u0219i modernizarea liniei Bucure\u0219ti-Giurgiu, cea mai veche linie de cale ferat\u0103 aflat\u0103 \u00een exploatare \u00een Rom\u00e2nia, inaugurat\u0103 \u00een anul 1869.<\/p>\n\n\n\n

Compania extinde, de asemenea, semnalizarea digital\u0103 ETCS Nivel 2 pe loturile 1 si 2 ale coridorului Craiova-Caransebe\u0219, unde Alstom livreaz\u0103 solu\u021biile de semnalizare, managementul traficului si electrificare, comunica\u021bii GSM-R \u0219i modernizarea instala\u021biilor de electrificare. Toate aceste proiecte fac parte din prezen\u021ba de peste 30 de ani a Alstom in Rom\u00e2nia. \u00cen prezent, compania are peste 2.000 de angaja\u021bi \u00een \u021bar\u0103, iar Bucure\u0219tiul se dezvolt\u0103 ca un centru regional de expertiz\u0103 \u00een ingineria de semnaliz\u0103ri \u0219i infrastructur\u0103 feroviar\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trenuri cu ETCS. Alstom va moderniza \u00een sistem ETCS Nivel 2 linia de cale ferat\u0103 Bucure\u0219ti-Giurgiu, prima linie de cale ferat\u0103 din Principatele Unite. Alstom a f\u0103cut mai multe preciz\u0103ri dup\u0103 ce zilele trecute au \u00eenceput s\u0103 circule primele locomotive Traxx dotate cu un astfel de sistem. Rom\u00e2nia a lansat primul s\u0103u serviciu comercial de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-719","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":720,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions\/720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}