{"id":727,"date":"2026-11-03T18:54:49","date_gmt":"2026-11-03T16:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=727"},"modified":"2026-11-03T18:54:49","modified_gmt":"2026-11-03T16:54:49","slug":"metroul-m2-din-varsovia-se-apropie-de-finalizare-depoul-mory-intra-in-etapa-inspectiilor-si-receptiilor-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/03\/metroul-m2-din-varsovia-se-apropie-de-finalizare-depoul-mory-intra-in-etapa-inspectiilor-si-receptiilor-finale\/","title":{"rendered":"Metroul M2 din Var\u0219ovia se apropie de finalizare. Depoul Mory intr\u0103 \u00een etapa inspec\u021biilor \u0219i recep\u021biilor finale."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile la ultima extensie a magistralei M2 a metroului din Var\u0219ovia<\/strong>, \u00een cartierul Bemowo, au ajuns \u00eentr-o etap\u0103 decisiv\u0103, odat\u0103 cu finalizarea principalelor activit\u0103\u021bi de construc\u021bie la noua Sta\u021bie Tehnic\u0103 \u0219i de Garare Mory (STP Mory)<\/strong>. Autorit\u0103\u021bile desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00een prezent inspec\u021bii, teste \u0219i proceduri de recep\u021bie \u00eenainte de punerea \u00een func\u021biune a noii infrastructuri.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit Prim\u0103riei Var\u0219oviei, depoul Mory va deveni baza opera\u021bional\u0103 a trenurilor care circul\u0103 pe magistrala M2 \u0219i va permite administrarea independent\u0103 a acestei linii, f\u0103r\u0103 dependen\u021ba actual\u0103 de depoul Kabaty de pe magistrala M1.<\/p>\n\n\n\n

Un depou de 25 de hectare pentru linia M2<\/h3>\n\n\n\n

Noua facilitate ocup\u0103 aproximativ 25 de hectare<\/strong> la grani\u021ba dintre districtul Bemowo \u0219i comuna O\u017car\u00f3w Mazowiecki. Infrastructura include peste 20 km de linii de cale ferat\u0103<\/strong>, aproape c\u00e2t \u00eentreaga lungime actual\u0103 a magistralei M2.<\/p>\n\n\n\n

Complexul cuprinde:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • hale de \u00eentre\u021binere \u0219i repara\u021bii;<\/li>\n\n\n\n
  • ateliere specializate;<\/li>\n\n\n\n
  • instala\u021bii pentru material rulant auxiliar;<\/li>\n\n\n\n
  • centru de control \u0219i dirijare a traficului;<\/li>\n\n\n\n
  • sp\u0103l\u0103torie automat\u0103 pentru trenuri;<\/li>\n\n\n\n
  • instala\u021bii de aspirare \u0219i \u00eentre\u021binere;<\/li>\n\n\n\n
  • sisteme moderne de alimentare cu energie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    De asemenea, zona este protejat\u0103 prin panouri fonice, iar o parte din energia necesar\u0103 func\u021bion\u0103rii va proveni dintr-un sistem fotovoltaic format din aproape 2.000 de panouri solare<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Teste \u0219i inspec\u021bii \u00eenainte de deschidere<\/h3>\n\n\n\n

    \u00cen prezent sunt efectuate:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • inspec\u021bii ale serviciilor de pompieri;<\/li>\n\n\n\n
    • verificarea documenta\u021biei tehnice \u0219i a scenariilor de incendiu;<\/li>\n\n\n\n
    • recep\u021bii ale instala\u021biilor energetice \u0219i ale infrastructurii de cale;<\/li>\n\n\n\n
    • teste dinamice pentru verificarea sistemelor de comand\u0103 \u0219i control al circula\u021biei;<\/li>\n\n\n\n
    • probe \u0219i puneri \u00een func\u021biune ale echipamentelor \u0219i instala\u021biilor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Totodat\u0103, noul depou este integrat cu infrastructura celor trei noi sta\u021bii care vor completa extinderea magistralei M2:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Karolin<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Chrzan\u00f3w<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Lazurowa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Ultimul tronson al M2 pe Bemowo<\/h3>\n\n\n\n

        Extensia vestic\u0103 a magistralei M2 include:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • sta\u021bia C1 Karolin<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
        • sta\u021bia C2 Chrzan\u00f3w<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
        • sta\u021bia C3 Lazurowa<\/strong>;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          precum \u0219i liniile subterane de acces c\u0103tre depoul Mory \u0219i dou\u0103 noi instala\u021bii de ventila\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

          Investi\u021bia face parte din proiectul \u201eConstruirea Liniei 2 de Metrou \u0219i a infrastructurii conexe \u2013 Etapa IV\u201d, cofinan\u021bat de Uniunea European\u0103 prin Fondul de Coeziune.<\/p>\n\n\n\n

          Valoarea total\u0103 a proiectului, inclusiv materialul rulant, este de aproximativ 3 miliarde PLN<\/strong>, din care 1,125 miliarde PLN<\/strong> reprezint\u0103 finan\u021bare european\u0103.<\/p>\n\n\n\n

          Dup\u0103 finalizarea procedurilor de recep\u021bie \u0219i ob\u021binerea autoriza\u021biilor de utilizare, noul depou \u0219i cele trei sta\u021bii vor fi deschise pentru exploatare, complet\u00e2nd ultimul segment al magistralei M2 \u00een direc\u021bia vestic\u0103 a Var\u0219oviei.<\/p>\n\n\n\n

          Foto&info:<\/strong> Metro Warszawskie<\/ins><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Lucr\u0103rile la ultima extensie a magistralei M2 a metroului din Var\u0219ovia, \u00een cartierul Bemowo, au ajuns \u00eentr-o etap\u0103 decisiv\u0103, odat\u0103 cu finalizarea principalelor activit\u0103\u021bi de construc\u021bie la noua Sta\u021bie Tehnic\u0103 \u0219i de Garare Mory (STP Mory). Autorit\u0103\u021bile desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00een prezent inspec\u021bii, teste \u0219i proceduri de recep\u021bie \u00eenainte de punerea \u00een func\u021biune a noii infrastructuri. Potrivit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-international"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":729,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions\/729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}