{"id":733,"date":"2026-11-03T18:57:19","date_gmt":"2026-11-03T16:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=733"},"modified":"2026-11-03T18:57:19","modified_gmt":"2026-11-03T16:57:19","slug":"bucurestiul-are-o-autoritate-de-transport-aproape-de-10-ani-budapesta-va-crea-o-autoritate-regionala-unificata-de-transport-cum-este-tpbi-la-bucuresti-statul-ungar-devine-coproprietar-al-bkk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/03\/bucurestiul-are-o-autoritate-de-transport-aproape-de-10-ani-budapesta-va-crea-o-autoritate-regionala-unificata-de-transport-cum-este-tpbi-la-bucuresti-statul-ungar-devine-coproprietar-al-bkk\/","title":{"rendered":"Bucure\u0219tiul are o autoritate de transport aproape de 10 ani. Budapesta va crea o autoritate regional\u0103 unificat\u0103 de transport cum este TPBI la Bucure\u0219ti. Statul ungar devine coproprietar al BKK"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Adunarea General\u0103 a Municipiului Budapesta<\/strong> a aprobat crearea unei noi structuri regionale de transport, prin transformarea BKK (Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont)<\/strong> \u00eentr-o autoritate comun\u0103 a capitalei \u0219i a statului ungar, cu responsabilit\u0103\u021bi extinse asupra transportului public din \u00eentreaga zon\u0103 metropolitan\u0103. Un model asem\u0103n\u0103tor g\u0103sim \u0219i la Bucure\u0219ti, unde TPBI coordoneaz\u0103 transportul public \u00een regiune.<\/p>\n\n\n\n

Anun\u021bul a fost f\u0103cut de D\u00e1vid Vit\u00e9zy<\/strong>, care a precizat c\u0103 decizia pune \u00een aplicare una dintre concluziile adoptate anterior \u00een cadrul Consiliului pentru Dezvoltarea Capitalei (FKT)<\/strong>, unde guvernul \u0219i municipalitatea au convenit asupra integr\u0103rii serviciilor de transport din Budapesta \u0219i localit\u0103\u021bile din aglomera\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit modelului aprobat, Centrul Na\u021bional de Transport<\/strong>, \u00eenfiin\u021bat recent de guvern, va dob\u00e2ndi o participa\u021bie de 50% \u00een BKK<\/strong> printr-o majorare de capital. Noua companie va avea astfel o structur\u0103 de proprietate egal\u0103 \u00eentre stat \u0219i municipalitate, fiecare parte urm\u00e2nd s\u0103 desemneze c\u00e2te trei membri \u00een conducere.<\/p>\n\n\n\n

Finan\u021bare comun\u0103 de 340 miliarde forin\u021bi \u00een 2027<\/h3>\n\n\n\n

Noul model de func\u021bionare va fi sus\u021binut printr-un mecanism comun de finan\u021bare. Pentru anul 2027, at\u00e2t statul ungar, c\u00e2t \u0219i Prim\u0103ria Budapestei vor contribui cu c\u00e2te 170 miliarde forin\u021bi<\/strong>, ceea ce \u00eenseamn\u0103 o \u00eemp\u0103r\u021bire egal\u0103 a costurilor de operare ale serviciilor publice de transport.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit lui Vit\u00e9zy, modelul va fi completat de veniturile din v\u00e2nzarea biletelor \u0219i abonamentelor \u0219i va crea o baz\u0103 financiar\u0103 mai stabil\u0103 pentru dezvoltarea sistemului de transport public metropolitan.<\/p>\n\n\n\n

Integrarea autobuzelor, H\u00c9V \u0219i serviciilor feroviare<\/h3>\n\n\n\n

Noua structur\u0103 regional\u0103 va coordona:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • re\u021beaua de autobuze;<\/li>\n\n\n\n
  • sistemul suburban H\u00c9V<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • serviciile feroviare regionale;<\/li>\n\n\n\n
  • planificarea re\u021belelor \u0219i a graficelor;<\/li>\n\n\n\n
  • sistemul tarifar;<\/li>\n\n\n\n
  • proiectele de dezvoltare a infrastructurii.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Scopul este ca organizarea transportului s\u0103 nu mai depind\u0103 de operatori separa\u021bi, ci de o singur\u0103 autoritate responsabil\u0103 pentru \u00eentreaga regiune metropolitan\u0103, inclusiv pentru localit\u0103\u021bile din afara limitelor administrative ale Budapestei.<\/p>\n\n\n\n

    Zona vizat\u0103 de integrare se extinde de la Dunakeszi<\/strong> la nord p\u00e2n\u0103 la Monor<\/strong> \u0219i Pilisv\u00f6r\u00f6sv\u00e1r<\/strong> \u00een alte direc\u021bii ale aglomera\u021biei.<\/p>\n\n\n\n

    Rol extins \u00een investi\u021biile viitoare<\/h3>\n\n\n\n

    Pe l\u00e2ng\u0103 atribu\u021biile de planificare \u0219i coordonare a transportului, noul BKK regional va deveni \u0219i un dezvoltator comun al proiectelor de infrastructur\u0103 finan\u021bate de stat, municipalitate sau Uniunea European\u0103.<\/p>\n\n\n\n

    Investi\u021biile feroviare majore \u0219i dezvoltarea infrastructurii H\u00c9V vor r\u0103m\u00e2ne \u00eens\u0103 \u00een responsabilitatea companiei de construc\u021bii feroviare a grupului M\u00c1V.<\/p>\n\n\n\n

    Potrivit ini\u021biatorilor, modelul regional urm\u0103re\u0219te crearea unui sistem unic, mai flexibil \u0219i mai eficient, capabil s\u0103 r\u0103spund\u0103 mai bine nevoilor de mobilitate ale celor care locuiesc at\u00e2t \u00een Budapesta, c\u00e2t \u0219i \u00een localit\u0103\u021bile din jurul capitalei.<\/p>\n\n\n\n

    Foto&info:<\/strong> D\u00e1vid Vit\u00e9zy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Adunarea General\u0103 a Municipiului Budapesta a aprobat crearea unei noi structuri regionale de transport, prin transformarea BKK (Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont) \u00eentr-o autoritate comun\u0103 a capitalei \u0219i a statului ungar, cu responsabilit\u0103\u021bi extinse asupra transportului public din \u00eentreaga zon\u0103 metropolitan\u0103. Un model asem\u0103n\u0103tor g\u0103sim \u0219i la Bucure\u0219ti, unde TPBI coordoneaz\u0103 transportul public \u00een regiune. Anun\u021bul a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-international"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=733"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":735,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733\/revisions\/735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}