{"id":736,"date":"2026-11-03T18:58:16","date_gmt":"2026-11-03T16:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=736"},"modified":"2026-11-03T18:58:16","modified_gmt":"2026-11-03T16:58:16","slug":"oficial-ministerul-transporturilor-romania-isi-muta-atentia-catre-conexiunile-feroviare-internationale-coridoarele-transfrontaliere-devin-o-noua-prioritate-de-investitii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/03\/oficial-ministerul-transporturilor-romania-isi-muta-atentia-catre-conexiunile-feroviare-internationale-coridoarele-transfrontaliere-devin-o-noua-prioritate-de-investitii\/","title":{"rendered":"Oficial Ministerul Transporturilor \u2013 Rom\u00e2nia \u00ee\u0219i mut\u0103 aten\u021bia c\u0103tre conexiunile feroviare interna\u021bionale. Coridoarele transfrontaliere devin o nou\u0103 prioritate de investi\u021bii"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 acorde o aten\u021bie tot mai mare proiectelor feroviare cu impact transfrontalier, pe l\u00e2ng\u0103 programul amplu de modernizare a infrastructurii interne. Potrivit lui Claudiu Staicu<\/strong>, manager de program pentru fonduri europene \u00een cadrul Ministerului Transporturilor \u0219i Infrastructurii, valoarea real\u0103 a investi\u021biilor feroviare depinde de continuitatea infrastructurii dincolo de grani\u021bele na\u021bionale \u0219i de integrarea acesteia \u00een re\u021beaua european\u0103 de transport.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, mai multe proiecte majore aflate \u00een execu\u021bie sau \u00een preg\u0103tire ilustreaz\u0103 aceast\u0103 schimbare de abordare.<\/p>\n\n\n\n

Electrificarea D\u0103rm\u0103ne\u0219ti \u2013 Vic\u0219ani c\u0103tre Ucraina<\/h3>\n\n\n\n

Pe rela\u021bia D\u0103rm\u0103ne\u0219ti \u2013 Vic\u0219ani<\/strong>, la frontiera cu Ucraina, sunt \u00een derulare lucr\u0103ri de electrificare finan\u021bate prin mecanismul european Connecting Europe Facility (CEF)<\/strong>. Proiectul a ajuns la aproximativ 20% progres fizic<\/strong>, iar finalizarea este estimat\u0103 pentru \u00eenceputul anului 2028<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Modernizarea Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu<\/h3>\n\n\n\n

Pe coridorul c\u0103tre Bulgaria, modernizarea liniei Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu<\/strong> avanseaz\u0103 cu sprijin CEF. Lucr\u0103rile au ajuns la aproximativ 19% stadiu de execu\u021bie<\/strong>, iar finalizarea este prev\u0103zut\u0103 pentru septembrie 2028<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cluj-Napoca \u2013 Oradea \u2013 Episcopia Bihor<\/h3>\n\n\n\n

Unul dintre cele mai importante proiecte feroviare aflate \u00een derulare este modernizarea axei Cluj-Napoca \u2013 Oradea \u2013 Episcopia Bihor<\/strong>, care asigur\u0103 leg\u0103tura cu Ungaria. Proiectul a dep\u0103\u0219it 60% progres general<\/strong>, iar finalizarea diferitelor sec\u021biuni este programat\u0103 \u00een perioada 2028\u20132029<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Investi\u021bii \u00een infrastructura feroviar\u0103 a Portului Constan\u021ba<\/h3>\n\n\n\n

Conexiunile interna\u021bionale sunt sus\u021binute \u0219i prin modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constan\u021ba<\/strong>, principalul nod logistic al Rom\u00e2niei la Marea Neagr\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Programul este \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een trei etape:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Faza I \u2013 termen ianuarie 2027;<\/li>\n\n\n\n
  • Faza II \u2013 termen noiembrie 2028;<\/li>\n\n\n\n
  • Faza III \u2013 aflat\u0103 \u00een etapa de proiectare, cu finalizare estimat\u0103 \u00een 2030.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Leg\u0103tura feroviar\u0103 cu Republica Moldova<\/h3>\n\n\n\n

    Pentru rela\u021bia Ia\u0219i \u2013 Ungheni<\/strong>, proiectul de electrificare se afl\u0103 \u00een faza de licita\u021bie, iar finalizarea este estimat\u0103 pentru sf\u00e2r\u0219itul anului 2029<\/strong>. Investi\u021bia este considerat\u0103 esen\u021bial\u0103 pentru integrarea re\u021belelor feroviare ale Rom\u00e2niei \u0219i Republicii Moldova.<\/p>\n\n\n\n

    Coridorul Craiova \u2013 Calafat<\/h3>\n\n\n\n

    Pe rela\u021bia Craiova \u2013 Calafat<\/strong>, legat\u0103 de Bulgaria prin podul de la Vidin, Rom\u00e2nia a depus o cerere de finan\u021bare prin CEF. Calendarul efectiv va depinde de aprobarea finan\u021b\u0103rii \u0219i de evolu\u021bia procedurilor europene.<\/p>\n\n\n\n

    Continuitatea dincolo de frontier\u0103<\/h3>\n\n\n\n

    Potrivit lui Claudiu Staicu, modernizarea infrastructurii na\u021bionale nu este suficient\u0103 dac\u0103 investi\u021biile nu sunt sincronizate cu proiecte similare realizate \u00een \u021b\u0103rile vecine.<\/p>\n\n\n\n

    \u201eBeneficiile unei linii modernizate nu se opresc la frontier\u0103. Ele depind de posibilitatea continu\u0103rii eficiente a traficului de marf\u0103 \u0219i de c\u0103l\u0103tori c\u0103tre alte pie\u021be, porturi \u0219i destina\u021bii europene\u201d, subliniaz\u0103 oficialul.<\/p>\n\n\n\n

    \u00cen acest context, o direc\u021bie tot mai discutat\u0103 la nivel european este dezvoltarea proiectelor feroviare ca investi\u021bii comune \u00eentre statele vecine, trat\u00e2nd conexiunile transfrontaliere ca proiecte integrate \u0219i nu ca investi\u021bii separate realizate de fiecare \u021bar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

    Viitoarea perioad\u0103 de finan\u021bare european\u0103 \u0219i programele precum Connecting Europe Facility (CEF)<\/strong> ar putea oferi cadrul necesar pentru accelerarea acestei abord\u0103ri \u0219i pentru transformarea unor coridoare feroviare interna\u021bionale \u00een proiecte comune la nivel regional.<\/p>\n\n\n\n

    Foto&info:<\/strong> Claudiu Staicu \/ Ministerul Transporturilor \u0219i Infrastructurii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Rom\u00e2nia \u00eencepe s\u0103 acorde o aten\u021bie tot mai mare proiectelor feroviare cu impact transfrontalier, pe l\u00e2ng\u0103 programul amplu de modernizare a infrastructurii interne. Potrivit lui Claudiu Staicu, manager de program pentru fonduri europene \u00een cadrul Ministerului Transporturilor \u0219i Infrastructurii, valoarea real\u0103 a investi\u021biilor feroviare depinde de continuitatea infrastructurii dincolo de grani\u021bele na\u021bionale \u0219i de integrarea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-736","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":737,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736\/revisions\/737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}