{"id":759,"date":"2026-11-05T23:53:23","date_gmt":"2026-11-05T21:53:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ptbrb.ro\/?p=759"},"modified":"2026-11-05T23:53:23","modified_gmt":"2026-11-05T21:53:23","slug":"breaking-news-primaria-capitalei-lanseaza-licitatia-pentru-79-de-tramvaie-noi-de-36-de-metri-si-autonomie-pe-baterii-de-3-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/2026\/11\/05\/breaking-news-primaria-capitalei-lanseaza-licitatia-pentru-79-de-tramvaie-noi-de-36-de-metri-si-autonomie-pe-baterii-de-3-km\/","title":{"rendered":"!!Breaking News!! Prim\u0103ria Capitalei lanseaz\u0103 licita\u021bia pentru 79 de tramvaie noi de 36 de metri \u0219i autonomie pe baterii de 3 km\u00a0."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti<\/strong> a publicat \u00een SEAP anun\u021bul de participare<\/a> pentru achizi\u021bia a 79 de tramvaie noi de 36 de metri<\/strong>, \u00een cadrul proiectelor \u201eModernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul la nivelul Municipiului Bucure\u0219ti\u201d \u0219i \u201eExtinderea re\u021belei de tramvai pe artera Prelungirea Ghencea\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Valoarea estimat\u0103 a contractului este de 1.404.891.774,87 lei f\u0103r\u0103 TVA<\/strong>, ceea ce \u00eel transform\u0103 \u00eentr-una dintre cele mai importante achizi\u021bii de material rulant urban lansate \u00een Rom\u00e2nia \u00een ultimii ani.<\/p>\n\n\n\n

Tramvaie moderne, cu autonomie \u0219i podea complet cobor\u00e2t\u0103<\/h3>\n\n\n\n

Conform caietului de sarcini, cele 79 de vehicule trebuie s\u0103 fie:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • tramvaie noi cu lungimea de aproximativ 36 de metri<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • complet cu podea joas\u0103 pe \u00eentreaga lungime<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • echipate cu autonomie de deplasare f\u0103r\u0103 alimentare din re\u021bea<\/strong>;<\/li>\n\n\n\n
  • dotate cu sisteme de climatizare;<\/li>\n\n\n\n
  • prev\u0103zute cu rampe pentru accesul persoanelor cu mobilitate redus\u0103;<\/li>\n\n\n\n
  • echipate cu sisteme moderne de informare a c\u0103l\u0103torilor \u0219i alte dot\u0103ri de confort.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Vehiculele sunt destinate exploat\u0103rii \u00een re\u021beaua de transport public din Bucure\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

    Experien\u021b\u0103 minim\u0103: 40 de tramvaie livrate<\/h3>\n\n\n\n

    Pentru participarea la procedur\u0103, ofertan\u021bii trebuie s\u0103 demonstreze c\u0103 au furnizat \u00een ultimii trei ani cel pu\u021bin 40 de vehicule feroviare urbane noi<\/strong> de tip:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • tramvai;<\/li>\n\n\n\n
    • light rail vehicle (LRV);<\/li>\n\n\n\n
    • tram-train.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      De asemenea, este solicitat\u0103 o cifr\u0103 medie de afaceri de minimum 500 milioane lei<\/strong> pentru perioada 2023\u20132025.<\/p>\n\n\n\n

      Termenele procedurii<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Publicare \u00een SEAP: 5 noiembrie 2026<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Termen limit\u0103 pentru depunerea ofertelor: 10 decembrie 2026, ora 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n
      • Valabilitatea ofertelor: p\u00e2n\u0103 la 10 august 2027<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Procedura pe larg<\/h3>\n\n\n\n

        Caietul de sarcini cere tramvaie fabricate sub aceea\u0219i marc\u0103, de acela\u0219i produc\u0103tor, \u00een construc\u021bie modular\u0103, cu minimum \u0219ase u\u0219i duble \u0219i podea 100% cobor\u00e2t\u0103 pe toat\u0103 suprafa\u021ba destinat\u0103 c\u0103l\u0103torilor \u00een picioare. Capacitatea minim\u0103 este de 310 de c\u0103l\u0103tori, dintre care cel pu\u021bin 56 pe scaune, calculat\u0103 la o densitate de 6,5 c\u0103l\u0103tori pe metru p\u0103trat, iar ofertan\u021bii trebuie s\u0103 anexeze o fi\u0219\u0103 de capacitate cu schi\u021ba amenaj\u0103rii interioare. Vehiculele trebuie s\u0103 aib\u0103 autonomie de minimum 3 km, cu toate sistemele de climatizare \u00een func\u021biune, pentru a putea parcurge distan\u021be scurte f\u0103r\u0103 alimentare de la re\u021beaua de contact, de exemplu pentru degajarea intersec\u021biilor, manevre \u00een depouri sau ocolirea zonelor \u00een care catenara este scoas\u0103 de sub tensiune. Documentul \u021bine cont explicit de infrastructura existent\u0103: ecartament de 1.435 mm, tensiune nominal\u0103 de 750 Vcc, raza minim\u0103 de \u00eenscriere \u00een curb\u0103 de 18 m, declivitate maxim\u0103 de 60\u2030, sarcin\u0103 maxim\u0103 pe roat\u0103 de 50 kN, l\u0103\u021bime a caroseriei \u00eentre 2.400 \u0219i 2.450 mm \u0219i compatibilitate cu sistemul de transponder VECOM pentru comanda macazurilor. Viteza maxim\u0103 de proiectare este de 70 km\/h, dar viteza de exploatare este limitat\u0103 electronic la 50 km\/h<\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n\n

        Pe l\u00e2ng\u0103 dot\u0103rile de confort \u0219i accesibilitate (aer condi\u021bionat \u00een salonul de c\u0103l\u0103tori, ramp\u0103 pentru persoanele \u00een scaun rulant, informare vizual\u0103 \u0219i sonor\u0103, Wi-Fi, infotainment, num\u0103rare de c\u0103l\u0103tori, supraveghere video \u0219i ticketing integrat \u00eentr-un sistem IT unitar), specifica\u021biile includ un sistem electronic de avertizare \u0219i fr\u00e2nare precoliziune, cu monitorizarea aten\u021biei conduc\u0103torului, detec\u021bia pietonilor, a biciclistelor \u0219i a unghiurilor moarte, precum \u0219i un sistem antidemaraj cu etilotest. Durata de serviciu cerut\u0103 este de minimum 30 de ani, cu cel pu\u021bin 8 ani de utilizare f\u0103r\u0103 repara\u021bie general\u0103, iar caroseria trebuie garantat\u0103 \u00eempotriva coroziunii minimum 8 ani. Nu se admit prototipuri, nici pentru tramvai \u00een ansamblu, nici pentru componente, iar oferta tehnic\u0103 trebuie s\u0103 includ\u0103 un tramvai de 36 m cu podea complet cobor\u00e2t\u0103, omologat de tip \u00eentr-o \u021bar\u0103 a Uniunii Europene. Furnizorul trebuie s\u0103 aib\u0103 autoriza\u021bie de furnizor AFER la recep\u021bia capului de serie \u0219i s\u0103 \u00eenfiin\u021beze la achizitor un grup propriu de speciali\u0219ti pentru predare, punere \u00een func\u021biune, service \u0219i remedierea defectelor \u00een garan\u021bie.<\/p>\n\n\n\n

        Durata contractului este de 30 de luni, pentru livrare, testare \u0219i recep\u021bie, la care se adaug\u0103 perioada de garan\u021bie de tip \u201efull warranty\u201d declarat\u0103 \u00een oferta c\u00e2\u0219tig\u0103toare, de minimum 60 de luni de la procesul-verbal de recep\u021bie. Ofertele nu sunt evaluate doar dup\u0103 pre\u021b: criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate-pre\u021b, cu o pondere de 50% pentru pre\u021bul ofertei, 25% pentru garan\u021bia \u201efull warranty\u201d suplimentar\u0103 celei minime obligatorii, 15% pentru capacitatea de livrare (redimensionarea graficului astfel \u00eenc\u00e2t toate cele 79 de tramvaie s\u0103 fie livrate mai devreme de termenul maxim de 28 de luni) \u0219i 10% pentru capacitatea de transport, exprimat\u0103 prin num\u0103rul total de c\u0103l\u0103tori. Graficul de livrare din Anexa 10 prevede un ritm constant de minimum patru tramvaie pe lun\u0103 dup\u0103 livrarea primului vehicul, iar caietul de sarcini aminte\u0219te angajamentul din contractul de finan\u021bare ca livrarea, recep\u021bia \u0219i punerea \u00een func\u021biune, precum \u0219i pl\u0103\u021bile, s\u0103 fie \u00eencheiate p\u00e2n\u0103 la 31 decembrie 2029.<\/p>\n\n\n\n

        Condi\u021biile de participare sunt cele specifice unui contract de acest calibru. Ofertan\u021bii, individuali sau asocia\u021bi, trebuie s\u0103 demonstreze o cifr\u0103 de afaceri medie anual\u0103 de cel pu\u021bin 500.000.000 de lei f\u0103r\u0103 TVA pentru exerci\u021biile financiare 2023, 2024 \u0219i 2025, iar ca experien\u021b\u0103 similar\u0103 trebuie s\u0103 fi livrat, \u00een ultimii trei ani, vehicule feroviare urbane noi cu trac\u021biune electric\u0103 (tramvai, vehicul feroviar u\u0219or sau tram-train), recep\u021bionate de beneficiar, \u00eentr-o cantitate cumulat\u0103 de minimum 40 de vehicule. Mai este cerut un sistem de management al calit\u0103\u021bii conform SR EN ISO 9001 sau echivalent. Activitatea principal\u0103 de furnizare nu poate fi subcontractat\u0103, doar activit\u0103\u021bile secundare sau conexe, iar oferta se depune \u00een limba rom\u00e2n\u0103. Oferta trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 valabil\u0103 p\u00e2n\u0103 la 10 august 2027, adic\u0103 opt luni, iar deschiderea ofertelor are loc \u00een SEAP la aceea\u0219i dat\u0103 \u0219i or\u0103 cu termenul-limit\u0103, 10 decembrie 2026, ora 15:00. Solicit\u0103rile de clarific\u0103ri se transmit exclusiv prin SEAP, cu cel mult 20 de zile \u00eenainte de termenul-limit\u0103, iar autoritatea contractant\u0103 se oblig\u0103 s\u0103 r\u0103spund\u0103 \u00een a 11-a zi \u00eenainte de acesta. Eventualele contesta\u021bii se depun la Consiliul Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor.<\/p>\n\n\n\n

        Cel mai mare program de extindere a flotei STB<\/h3>\n\n\n\n

        Dac\u0103 procedura va fi finalizat\u0103 cu succes, cele 79 de tramvaie se vor ad\u0103uga celor 100 de tramvaie Astra Imperio Metropolitan<\/strong> deja aflate \u00een exploatare pentru STB.<\/p>\n\n\n\n

        Prin aceast\u0103 achizi\u021bie, Bucure\u0219tiul ar urma s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 pragul de 170 de tramvaie moderne noi<\/strong>, ceea ce ar permite accelerarea retragerii vehiculelor V3A \u0219i Bucur 1 cele mai vechi \u0219i redistribuirea tramvaielor moderne pe un num\u0103r mai mare de linii.<\/p>\n\n\n\n

        Licita\u021bia este lansat\u0103 \u00een contextul celui mai amplu program de modernizare a re\u021belei de tramvai din Capital\u0103, care include simultan reabilitarea mai multor coridoare importante, precum Dimitrie Pompeiu, Pantelimon, Basarabia, Grivi\u021ba \u0219i alte sectoare strategice ale re\u021belei STB.<\/p>\n\n\n\n

        Sursa:<\/strong> SEAP \u2013 Anun\u021b de participare CN1098080, Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Prim\u0103ria Municipiului Bucure\u0219ti a publicat \u00een SEAP anun\u021bul de participare pentru achizi\u021bia a 79 de tramvaie noi de 36 de metri, \u00een cadrul proiectelor \u201eModernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul la nivelul Municipiului Bucure\u0219ti\u201d \u0219i \u201eExtinderea re\u021belei de tramvai pe artera Prelungirea Ghencea\u201d. Valoarea estimat\u0103 a contractului este de 1.404.891.774,87 lei f\u0103r\u0103 TVA, ceea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ptbr_bucuresti-news-national"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":762,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/759\/revisions\/762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptbrb.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}