Autor: ptbrb

Consiliul Județean (CJ) Bihor a informat, marți, că a primit o singură ofertă la licitația pentru achiziția a 14 tram-trenuri electrice, precum și a serviciilor de mentenanță și reparații, în cadrul proiectului de conectare a municipiului Oradea cu localitățile din zona metropolitană, finanțat cu fonduri europene de peste 280 milioane de euro.

Potrivit unui comunicat de presă al CJ, în sistemul electronic de achiziții publice oferta a fost depusă de compania Stadler Polska Sp. z o.o., parte a grupului elvețian Stadler, unul dintre marii producători europeni de material rulant, având ca terț susținător compania Stadler Rail Valencia S.A.U. din Spania. Termenul de depunere a ofertelor a expirat luni, 12 octombrie, la ora 15:00.

În perioada următoare, comisia de evaluare va analiza propunerea tehnică și financiară pentru a verifica dacă aceasta respectă cerințele din documentația de atribuire.

Valoarea estimată a contractului este de 461,9 milioane de lei, fără TVA, din care 455,8 milioane de lei pentru furnizarea vehiculelor și 6,15 milioane de lei pentru mentenanță și reparații. Câștigătorul licitației va avea la dispoziție 42 de luni pentru livrarea tram-trenurilor, pentru care este prevăzută o garanție tehnică necondiționată de 60 de luni.

Tram-trenurile vor putea circula atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de cale ferată, urmând să asigure legături între Oradea și localitățile din Zona Metropolitană. Vehiculele vor fi bidirecționale și vor avea uși pe ambele părți.

Achiziția face parte din proiectul Tram-tren, cea mai mare investiție derulată până în prezent de Consiliul Județean Bihor, finanțată printr-un contract european în valoare de aproximativ 280 de milioane de euro, semnat în 15 aprilie 2026.

A doua componentă a proiectului vizează reabilitarea și electrificarea liniilor feroviare Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, conectarea rețelei feroviare cu cea de tramvai din Oradea, precum și extinderea liniilor de tramvai până la Borș și Aeroportul Oradea. Licitația pentru execuția lucrărilor de infrastructură urmează să fie lansată.

Noua rețea va avea o lungime totală de 33,4 kilometri și va cuprinde 27 de stații, asigurând legături către Aeroportul Oradea, Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix, Borș și localitățile Sântandrei, Girișu de Criș, Toboliu și Cheresig.

Proiectul este derulat în parteneriat de Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea, Oradea Transport Local, Asociația Zona Metropolitană Oradea și Agenția de Dezvoltare Locală Oradea. AGERPRES/(AS – redactor. Eugenia Pașca, editor: Irina Poenaru, editor online: Andreea Lăzăroiu)

Sursa foto: PTBR_București Innotrans 2026 tramvai Stadler Tina Rostock.

Sursa informație: https://agerpres.ro/

Procedura organizată de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru achiziția a 23 de locomotive electrice noi echipate cu ERTMS, capabile să circule cu viteze de până la 160 km/h și să tracteze trenuri de până la 16 vagoane, a trecut de toate etapele de atribuire, fiind finalizate evaluările tehnice și fnanciare ale ofertelor celor 3 participanti – Alstom, Siemens și Softronic, un anunț legat de câștigător urmând să fie transmis de autorități cât mai curand. Totuși, deși sistemul SEAP indică faptul că etapa de deliberare și selectare a câștigătorului a fost finalizată, la momentul publicării informațiilor nu apare încă decizia oficială de atribuire și nici numele ofertantului desemnat câștigător.

Surse spun că  oferta cea mai bună a fost desemnată cea a Siemens Mobility, care ar urma să livreze 23 de locomotive din familia Vectron către ARF. Rămâne de văzut în următoarea perioadă dacă informațiile se confirmă, dar având în vedere propagarea rapidă a informației în mediul feroviar, sunt mici șansele de a fi eronată.

Construcția liniei de cale ferată care leagă Aeroportul Nikola Tesla din Belgrad de gara principală a orașului avansează, lucrările fiind în curs de desfășurare la ultimii șapte kilometri ai traseului de 18,3 kilometri. Între timp, prima dintre cele nouă rame noi (ilustrate mai sus și mai jos) care vor circula pe linie a fost asamblată în China.Construcția căii ferate este programată să fie finalizată până la sfârșitul acestui an, testele urmând să înceapă la începutul anului 2027, înainte de deschiderea sa planificată în martie sau aprilie. Linia, care va fi dedicată exclusiv serviciilor de pasageri, va găzdui trenuri care circulă cu viteze de până la 120 de kilometri pe oră. Lucrările pregătitoare pentru noua gară de la Aeroportul Nikola Tesla din Belgrad au fost finalizate, iar construcția instalației este în curs de desfășurare.Noul serviciu va face următoarele opriri: Beograd Centar (gara principală a orașului) – Belgradul Nou (conexiune la legătura feroviară de mare viteză Novi Sad) – Tošin bunar – Zemun – Altina – Zemun Polje (conexiune la legătura feroviară de mare viteză Subotica) – Singidunum – Aeroportul Belgrad Nikola Tesla – Surčin – Stadionul Național (EXPO 2027). Trenurile sunt planificate să circule la fiecare treizeci de minute, frecvențele crescând la fiecare cincisprezece minute în perioadele de vârf.

Sursa: https://www.exyuaviation.com/2026/10/photos-belgrade-airport-rail-link.html, tradus în română de Google Translate.

Procedura organizată de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru achiziția a 23 de locomotive electrice noi echipate cu ERTMS, capabile să circule cu viteze de până la 160 km/h și să tracteze trenuri de până la 16 vagoane, a trecut de toate etapele de atribuire, fiind finalizate evaluările tehnice și fnanciare ale ofertelor celor 3 participanti – Alstom, Siemens și Softronic, un anunț legat de câștigător urmând să fie transmis de autorități cât mai curand. Totuși, deși sistemul SEAP indică faptul că etapa de deliberare și selectare a câștigătorului a fost finalizată, la momentul publicării informațiilor nu apare încă decizia oficială de atribuire și nici numele ofertantului desemnat câștigător.

Potrivit informațiilor publicate în SEAP, evaluarea financiară a ofertelor s-a încheiat la 13 octombrie 2026, iar în aceeași zi, la ora 12:49, procedura a trecut în faza de selectare a câștigătorului, după finalizarea etapelor de evaluare tehnică și financiară.

Licitația are o valoare estimată de 1,573 miliarde lei, fiind unul dintre cele mai importante proiecte de achiziție de material rulant nou derulate de ARF.

Contractul include:

• furnizarea a 23 de locomotive electrice noi;
• echiparea acestora cu sistemul european de siguranță și control al traficului ERTMS;
• servicii de mentenanță și reparații necesare exploatării în condiții optime de siguranță și confort.

Locomotivele sunt destinate trenurilor de călători și vor putea tracta garnituri de până la 16 vagoane, contribuind la modernizarea serviciilor de transport feroviar pe principalele magistrale electrificate ale României.

Procedura, lansată prin Anunțul de participare nr. CN1081216 din 15 mai 2025, se desfășoară ca licitație deschisă, criteriul de atribuire fiind cel mai bun raport calitate-cost.

Achiziția face parte din programul amplu de reînnoire a materialului rulant coordonat de ARF, alături de contractele pentru trenurile electrice interregionale Coradia Stream, locomotivele electrice noi și viitoarele rame destinate serviciilor feroviare de călători.

Sursa: SEAP

Locomotivele modernizate de Softronic pentru operatorul feroviar de stat CFR Călători au parcurs 4 milioane de kilometri.

”4.000.000 de kilometri parcurși de cele 19 locomotive CFR Călători modernizate de Softronic. Un rezultat impresionant, echivalent cu aproape 100 de ture în jurul Pământului! Acest prag reprezintă o realizare importantă în cadrul proiectului de modernizare și reflectă contribuția tehnologiei dezvoltate de Softronic la transportul feroviar de călători din România. Pentru noi, fiecare kilometru parcurs înseamnă experiență, performanță și încredere în soluțiile pe care le dezvoltăm. Continuăm să contribuim la modernizarea transportului feroviar românesc prin inovație, eficiență și tehnologie”, a postat marți producătorul craiovean de material rulant pe pagina sa de Facebook.