Unul dintre cele două TBM destinate săpării tunelurilor de metrou pe secțiunea nordică a M6 și-a început treaba, după ce a fost botezată de un sobor de preoți.
Proiectul metroului spre Otopeni a intrat miercuri într-o nouă etapă importantă pentru construcția Magistralei M6 de metrou, pornind unul dintre cele două utilaje TBM (primul Sf. Parascheva, al doilea Sf. Ecaterina) pentru forarea tunelurilor pe secțiunea dintre Stația Tokyo și Aeroportul Otopeni.
Forajul pe această secțiune, Secțiunea de Nord, se va desfășura în 2 etape:
- începând de la viitoarea stație Bruxelles spre stația Tokyo (punctul de legătură cu Secțiunea de Sud a M6);
- în etapa a 2-a utilajele vor fi relansate de la stația Bruxelles spre Aeroportul Otopeni.
Secțiunea Sud a Magistralei are 6 stații de metrou și a ajuns la un stadiu fizic de 78%. Secțiunea de Nord va avea la rândul ei tot 6 stații. Și are acum un progres stadiu fizic de 34%. Întreaga Magistrală 6 de metrou de aproximativ 14 km ar trebui finalizată în prima partea a anului 2029.
Cine face lucrările
Stația Bruxelles, unde sunt introduse TBM, este amplasată în laterala estică a Șoselei București – Ploiești, în zona de Nord-Est a intersecției dintre Șoseaua București – Ploiești şi Linia de Centură (D.N.C.B.). Stația Bruxelles reprezintă puțul de lansare, din care se vor lansa TBM-urile, pentru fiecare dintre cele două direcții. Această stație va fi dotată cu două accesuri, o galerie, precum și o parcare situată în zona verde adiacentă. Înălțimea parcării este D+P+1E+terasă circulabilă. Stația Bruxelles are o lungime de 295 m, din care 146,3 m sunt destinați zonei de manevră din capătul nordic, și o lățime maximă de 28,27 m.
Antreprenor general pentru Secțiunea Sud este asocierea Alsim Alarko – Makyol, iar supervizorul proiectului, asocierea Padeco Co., Ltd. – Oriental Consultants Global Co., Ltd. – Metroul SA. Secțiunea are un traseu de 6,6 km și, pe lângă stația 1 Mai (existentă), cuprinde 6 stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa și Tokyo. Contractul de execuție are valoarea de 1,2 miliarde lei (fără TVA). Lucrările au început în decembrie 2023 și se estimează că vor fi finalizate până în anul 2028.
Antreprenor general al lucrărilor pe Secțiunea Nord este asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat ve Taahhüt AS – Somet SA, iar proiectanți sunt 3TI Progetti și TPF Ingenieria.
Proiectarea și execuția Secțiunii Nord a Magistralei 6 sunt finanțate de la bugetul de stat și din fonduri externe rambursabile, prin creditul acordat de JICA – Japan International Cooperation Agency.
Sursa info: Club Feroviar
Sursa foto: Asociația Pro Infrastructură.
Lasă un răspuns