1. Descriere pe scurt
Tramvaiul V3A-93 CH PPC 4028 a beneficiat de reparații capitale.
Din păcate, după RK, tramvaiul a devenit un vagon problematic.
2. Istoric
Tramvaiul a fost fabricat în varianta V2A-82, în anii ’80. În anul 2008, a fost modernizat în varianta V3A-93 CH PPC.
În urma modernizării, vagonul din mijloc a fost dotat cu podea parțial coborâtă, tramvaiul a primit tracțiune de tip Chopper, iar schema de vopsire a fost cea clasică, utilizată de RATB.
Tramvaiul a circulat până în anul 2022, după care a devenit un vagon donator de piese, statut pe care l-a păstrat până în anul 2025, când a intrat la URAC pentru reparații capitale.
3. Reparația capitală
Tramvaiul a ajuns la URAC în anul 2025. În urma reparației capitale, acesta a beneficiat de noua schemă de vopsire STB, barele au fost vopsite în verde, iar scaunele au primit tapițerie nouă.
Din fericire, tramvaiul este dotat cu aer condiționat în urma Reparației Capitale.
O altă particularitate o reprezintă tipul ușilor, acesta având uși de tip Chopper, în locul celor obișnuite pentru tramvaiele V3A-93. Acest detaliu îl diferențiază de celelalte vagoane și îl evidențiază ca fiind singurul tramvai CH PPC cu uși de tip cheder.
4. După reparația capitală
Reparațiile capitale au fost finalizate în luna iunie 2026.
În aceeași lună, tramvaiul a fost predat Depoului Alexandria. Din păcate, principala problemă a fost cauzată de echipamentele de tracțiune CESI.
Tramvaiul a circulat inițial doar într-un singur schimb, în data de 3 august 2026, pe linia 32. A urmat o nouă încercare nereușită de introducere în circulație, pe 1 septembrie 2026, tot pe aceeași linie.
După mai multe încercări, tramvaiul a revenit pe traseu începând cu data de 28 septembrie 2026, fiind repartizat pe linia 11.
Lasă un răspuns