Lituania a introdus în circulație primul tren electric Stadler Flirt, care va opera pe ruta Vilnius – Kaunas – Vilnius. Lansarea marchează începutul celui mai amplu program de modernizare a parcului de material rulant al LTG Link de la proclamarea independenței țării.
În total, operatorul național a achiziționat 15 trenuri noi, dintre care 9 electrice și 6 alimentate cu baterii.
Lansarea oficială a avut loc în gara din Vilnius, în cadrul unei ceremonii la care au participat premierul Lituaniei, Mindaugas Sinkevičius, ministrul Transporturilor și Comunicațiilor, Juras Taminskas, directorul general interimar al grupului LTG, Arūnas Rumskas, și ministrul Apărării Naționale, Robertas Kaunas.
„De acum, Lituania va fi conectată prin trenuri și mai moderne, care vor asigura o experiență de călătorie de mai bună calitate pentru toată lumea, de la vârstnici la studenți, de la familii la persoanele cu dizabilități. Vom putea călători cu toții și mai confortabil, mai rapid și într-un mod mai ecologic”, a declarat premierul Lituaniei.
În iunie 2023, LTG Link și Stadler au semnat un contract pentru livrarea a 15 rame, din care 9 trenuri electrice și 6 pe baterii. Odată cu introducerea ramelor electrice Stadler Flirt pe ruta Vilnius – Klaipėda, trenurile de tip DR1A care circulă spre Turmantas vor fi înlocuite treptat cu trenuri mai noi și mai moderne, de tip Pesa 630 și Pesa 730. În august, operatorul LTG Link a anunțat că a primit 12 din cele 15 trenuri Stadler Flirt.
Noile garnituri vor înlocui treptat trenurile existente pe principalele rute feroviare din țară. Investiția urmărește creșterea confortului pasagerilor, îmbunătățirea accesibilității și utilizarea unor soluții de transport mai prietenoase cu mediul.
„După mulți ani, parcul de trenuri pentru pasageri trece, în sfârșit, printr-o modernizare majoră. Aceasta este una dintre cele mai importante schimbări din istoria căilor ferate de la obținerea independenței, iar pasagerii vor fi primii care vor simți beneficiile”, a precizat ministrul Transporturilor, Juras Taminskas.
Primul tren Stadler Flirt operează ruta dinte Vilnius și Kaunas, urmând ca noile garnituri electrice să fie introduse și pe ruta Vilnius – Klaipėda. Potrivit planurilor anunțate, până la sfârșitul anului 2026, trenurile noi ar urma să asigure majoritatea curselor de pe ruta către Klaipėda.
Trenuri cu baterii și dotări moderne pentru pasageri
Introducerea trenurilor alimentate cu baterii este programată pentru luna decembrie 2026. Acestea vor putea circula atât pe liniile electrificate, cât și pe cele fără infrastructură de alimentare electrică, oferind operatorului mai multă flexibilitate.
Primele rute vizate sunt Kaunas – Šiauliai și Radviliškis – Klaipėda, iar în a doua jumătate a lunii decembrie, trenurile cu baterii ar urma să fie introduse și pe ruta Vilnius – Varėna – Marcinkonys.
Noile garnituri sunt proiectate pentru a oferi mai mult spațiu și un nivel superior de confort. Pasagerii vor beneficia de scaune și compartimente mai încăpătoare, mese, prize pentru încărcarea dispozitivelor electronice și o zonă de bistro, unde vor putea cumpăra mâncare caldă și băuturi.
Trenurile vor include, de asemenea, spații suplimentare pentru biciclete și soluții pentru facilitarea accesului persoanelor cu mobilitate redusă. Rampele și amenajarea interioară sunt concepute pentru a simplifica deplasarea în tren, inclusiv pentru părinții cu cărucioare.
Toate cele 15 garnituri sunt cu peste o jumătate de metru mai late decât modelele standard, ceea ce va permite amenajarea unor spații mai generoase pentru pasageri.
Investiția face parte din modernizarea infrastructurii feroviare destinată și mobilității militare
Programul de înnoire a parcului de material rulant este însoțit de electrificarea principalelor linii și de modernizarea infrastructurii feroviare. Potrivit directorului general interimar al grupului LTG, Arūnas Rumskas, noile trenuri reprezintă un rezultat concret al acestui proces.
„Reînnoim trenurile, electrificăm principalele linii feroviare, modernizăm infrastructura și consolidăm constant rolul căilor ferate în țară. Împreună, construim un sistem feroviar convenabil pentru oameni, eficient pentru stat și pregătit să răspundă nevoilor viitorului”, a declarat Arūnas Rumskas, CEO interimar al LTG Group.
Modernizarea infrastructurii are și o dimensiune strategică, sectorul de mobilitate militară fiind esențial pentru Lituania în ultimii ani, rolul infrastructurii de transport în mobilitatea militară și în consolidarea securității regionale fiind vital.
În acest context, Lituania implementează măsuri și proiecte care evidențiază rolul căii ferate în consolidarea securității regionale, facilitarea deplasării forțelor aliate și îmbunătățirea conectivității statelor baltice cu restul Europei.
Spre exemplu, în această vară, Lituania a demarat lucrările pentru construirea unei noi conexiuni feroviare de acces către poligonul militar Rūdninkai, din sud-estul țării, care va facilita transportul tehnicii grele, al echipamentelor și al personalului militar.
„Investind în căile ferate, în nodurile logistice și în mobilitatea militară, asigurăm capacitatea de a primi rapid și de a aproviziona eficient forțele aliate, consolidând în același timp reziliența flancului estic al NATO”, a precizat ministrul Apărării Naționale, Robertas Kaunas, în cadrul ceremoniei de punere în exploatare a trenurilor Stadler Flirt.
Cu ocazia evenimentului Connecting Europe Days 2026, desfășurat la Bruxelles, reprezentanții LTG Group au prezentat și planurile pe termen lung pentru transformarea rețelei sale feroviare, inclusiv concluziile studiului Lithuanian Railway Architecture 2050, finalizat în 2026. Acest program stabilește o viziune pentru tranziția etapizată către ecartamentul european și dezvoltarea unor conexiuni care să îmbunătățească atât transportul comercial, cât și mobilitatea regională, precum și mobilitatea militară.
Printre direcțiile prioritare se numără continuarea dezvoltării liniei cu ecartament european de la frontiera cu Polonia, prin Kaunas, către Letonia, urmată de realizarea conexiunii Vilnius–Kaunas, extinderea legăturii către Klaipėda și dezvoltarea ulterioară a conexiunilor regionale. Aceste investiții sunt relevante pentru mobilitatea militară deoarece pot contribui la reducerea blocajelor de infrastructură și la facilitarea deplasărilor transfrontaliere.
Un alt proiect important nu doar pentru Lituania, ci și pentru regiunea Baltică, este coridorul Rail Baltica, acesta având scopul integrării Lituaniei, Letoniei și Estoniei în rețeaua feroviară europeană, prin construirea unei linii cu ecartament standard european de 1.435 mm. Pe lângă beneficiile economice și dezvoltarea transportului de pasageri și de marfă, proiectul are o importanță strategică pentru mobilitatea militară, deoarece o infrastructură feroviară interoperabilă poate facilita transportul echipamentelor, al tehnicii grele și al personalului militar între statele membre ale UE și NATO.
Lasă un răspuns